Aplicação de placa de liga de alumínio em navios civis na Europa e América
Os navios são o principal meio de transporte aquático, e os navios referem-se aos navios gigantes da navegação. Devido à baixa densidade do alumínio e da liga de alumínio, que é cerca de 1/3 do aço, a forte resistência à corrosão da água do mar e tem uma boa capacidade de processamento e soldabilidade, etc., portanto, desde 1888 nos Estados Unidos e na Suíça, quatro anos após a produção industrial ser usada na fabricação de barcos a vapor, dois anos antes do avião pela primeira vez usar alumínio.
Barco de alumínio de construção suíça pela primeira vez em 1891, outros países fizeram corpo de alumínio de barco, mas como resultado do alumínio nasceu logo depois, a variedade deplaca de liga de alumínionão é muito, apenas alguns tipos de placa de liga de alumínio com baixa resistência, resistência à corrosão não é muito desejável, limitando assim sua aplicação na construção naval. A indústria metalúrgica é a precursora e a base da indústria de construção naval, com o desenvolvimento da indústria metalúrgica, indústria de alumínio no final da década de 1920 para a indústria de construção naval fornece uma alta resistência à corrosão da liga Al - Mg, de modo que a aplicação da placa de liga de alumínio na construção naval está de volta.
Materiais marinhos:placa de liga de alumínioaplicação na Europa e nos Estados Unidos navio civil em agosto de 1931, os britânicos fizeram "Diana Ⅱ" (Diana Ⅱ) todo iate de alumínio, é a primeira aeronave do mundo, prata reluzente, materiais para alumínio e liga de magnésio, 16,75 m de comprimento, 3,65 m largura, calado de 1,74 m, uso após mais de 20 anos, ainda está intacto, casco sem corrosão. O iate foi exibido na exposição de liga de alumínio de Londres em 1955. Após o "Diana Ⅱ" em sucessão, como Canadá, Suécia e Grã-Bretanha , construiu um barco de alumínio. Devido ao uso deplaca de liga de alumíniopara a construção naval, foi promovido o desenvolvimento do hidrofólio.Em 1958, a União Soviética construiu o barco hidrofólio "Paketa" (Paketa), transportando 66 passageiros, e o material do corpo era de alumínio duro.Construído em 1959 e 130 a 150 passageiros no " barco de passageiros hidrofólio mei bajaur" (Meteor), 34,4 m de comprimento, velocidade máxima 80 km/h, material do casco para dural, rebitagem, eles então construíram hidrofólio adotam liga de alumínio e magnésio, a soldagem.1962 hidrofólio costeiro "ciclone" USA o reforço e placa rolando em um novo tipo de placa, reduzindo assim a qualidade do casco em 10% ~ 15%, e o capitão de 46,5 m, largura de 9,0 m, calado de 3,0 m, deslocamento de 108 t, 3181 kw de potência, velocidade de 92,5 km/h.
Desde 1928,placa de liga de alumíniotem sido usado para construir a superestrutura de grandes navios e, neste ano, a sala do convés foi construída com materiais de chapa de liga de alumínio. placa de liga de alumínio e usado 14t, deixando de fora o aço 40t. Após a segunda guerra mundial, a indústria metalúrgica alcançou um rápido progresso, amplamente utilizado na superestrutura de navios de fabricação de placas de liga de alumínio, e a dosagem do Japão aumentou, especialmente alguns cruzeiros de luxo: em 1952 , Estados Unidos "a ONU (Estados Unidos), cruzeiro Compartilhado o alumínio de 2.000 t, o capitão de 305 m, 37 m de largura, deslocamento de 5.914 t, 2.000 passageiros. Em 1960, os britânicos construíram o Oriana e o "Canbeera" navios de correio gigantes que utilizaram mais de 1.000 toneladas de alumínio, sendo o primeiro de 40kt, o segundo de 48kt.
placa de liga de alumíniomateriais também são usados para fazer outras embarcações civis: no início dos anos 1950, alguns dos petroleiros construídos na Grã-Bretanha eram 5XXX, liga 5054, e cada navio-tanque da classe 30kt de mais de 1000t."Red Rose", fabricado na Grã-Bretanha em 1951, USOS de alumínio 27t. Em 1964, a Hungria projetou um barco de pesca de ouro e alumínio de 100 t com placa de liga de alumínio de 2,5 ~ 4 Mg.placa de liga de alumíniotambém foi aplicado em uma barcaça, que os Estados Unidos em 1964 para construir uma barcaça toda em alumínio, mais de 180 t, aplicação de folha de alumínio ou materiais de extrusão, usando toda essa liga 5083, capacidade de carga é 14% maior que o aço barcaças; O rebocador também pode ser feito de placa de liga de alumínio, e o casco americano "Sauter" é soldado com ligas 5083 e 5086, e a hora de fabricação é cerca de 30% menor que a barcaça de aço. A balsa de trem construída pelos soviéticos foi soldada com liga 5056 e 5466. Em 196 anos, dois navios de biogás foram construídos no Reino Unido, e nove deles foram soldados por placas de liga de alumínio.
