Penggunaan plat aloi aluminium dalam kapal awam di Eropah dan Amerika
Kapal adalah cara utama pengangkutan air, dan kapal merujuk kepada kapal pelayaran gergasi. Oleh kerana ketumpatan rendah aluminium dan aloi aluminium, iaitu kira-kira 1/3 daripada keluli, rintangan yang kuat terhadap kakisan air laut dan mempunyai kebolehbentukan pemprosesan yang baik dan kebolehkimpalan, dan lain-lain, jadi sejak tahun 1888 di Amerika Syarikat dan Switzerland empat tahun selepas pengeluaran perindustrian digunakan dalam pembuatan kapal stim, dua tahun sebelum kapal terbang untuk kali pertama menggunakan aluminium.
Swiss membina bot aluminium buat kali pertama pada tahun 1891 negara-negara lain telah membuat badan aluminium bot, tetapi akibat daripada aluminium dilahirkan tidak lama kemudian, pelbagaiplat aloi aluminiumtidak banyak, hanya beberapa jenis plat aloi aluminium dengan kekuatan rendah, rintangan kakisan tidak begitu diingini, dengan itu mengehadkan aplikasi mereka dalam pembinaan kapal. Industri metalurgi adalah pendahulu dan asas industri pembinaan kapal, dengan pembangunan industri metalurgi, industri aluminium pada akhir 1920-an untuk industri pembinaan kapal memberikan ketahanan yang tinggi terhadap kakisan aloi Al - Mg, jadi penggunaan plat aloi aluminium dalam pembinaan kapal kembali.
Bahan marin:plat aloi aluminiumpermohonan di Eropah dan kapal awam Amerika Syarikat pada Ogos 1931, British membuat "Diana Ⅱ" (Diana Ⅱ) semua kapal layar aluminium, adalah pesawat pertama di dunia, perak berkilauan, bahan untuk aloi aluminium dan magnesium, 16.75 m panjang, 3.65 m lebar, draf 1.74 m, digunakan selepas lebih 20 tahun, masih utuh, badan kapal tiada kakisan. Kapal layar itu dipamerkan di pameran aloi aluminium London pada tahun 1955. Selepas "Diana Ⅱ" berturut-turut, seperti Kanada, Sweden dan Britain , membina beberapa bot aluminium.Disebabkan penggunaanplat aloi aluminiumuntuk pembinaan kapal, pembangunan hidrofoil telah dipromosikan. Pada tahun 1958, kesatuan Soviet membina bot hidrofoil "Paketa" (Paketa), membawa 66 penumpang, dan bahan badannya adalah aluminium keras. Dibina pada tahun 1959 dan 130 hingga 150 penumpang dalam " mei bajaur" bot penumpang hidrofoil (Meteor), 34.4 m panjang, kelajuan maksimum 80 km/j, bahan badan kapal untuk dural, rivet, mereka kemudian membina hidrofoil menggunakan aloi aluminium dan magnesium, kimpalan.1962 "cyclone" hidrofoil pantai MENGGUNAKAN pengeras. dan plat bergolek ke dalam jenis baru plat, dengan itu kualiti badan kapal untuk mengurangkan sebanyak 10% ~ 15%, dan kapten 46.5 m, lebar 9.0 m, 3.0 m draf, anjakan 108 t, 3181 kw kuasa, kelajuan 92.5 km/j.
Sejak tahun 1928,plat aloi aluminiumtelah digunakan untuk membina struktur atas kapal-kapal besar, dan pada tahun ini, bilik dek dibina dengan bahan plat aloi aluminium. Pada tahun 1939, dek atas, lubang pintu dan pagar kapal Norway, Fernplant, yang membawa 8800t kargo, telah plat aloi aluminium dan digunakan 14t, meninggalkan keluli 40t. Selepas perang dunia kedua, industri metalurgi mencapai kemajuan pesat, digunakan secara meluas dalam struktur kapal pembuatan plat aloi aluminium, dan dos Jepun meningkat, terutamanya beberapa pelayaran mewah: pada tahun 1952 , Amerika Syarikat "PBB (Amerika Syarikat), pelayaran Berkongsi aluminium 2000 t, kapten 305 m, lebar 37 m, anjakan 5914 t, 2000 penumpang. Pada tahun 1960, British membina Oriana dan "Canbeera" kapal mel gergasi yang menggunakan lebih daripada 1,000 tan aluminium, yang pertama adalah 40kt, yang terakhir 48kt.
plat aloi aluminiumbahan juga digunakan untuk membuat kapal awam lain: pada awal 1950-an, beberapa kapal tangki minyak yang dibina di Britain adalah aloi 5XXX, 5054, dan setiap kapal tangki kelas 30kt lebih daripada 1000t."Red Rose", dibuat di Britain pada tahun 1951, MENGGUNAKAN aluminium 27t.Pada tahun 1964, Hungary mereka bentuk bot nelayan emas dan aluminium 100t dengan plat aloi aluminium 2.5 ~4 Mg.plat aloi aluminiumjuga telah digunakan pada tongkang, yang Amerika Syarikat pada tahun 1964 untuk membina tongkang semua aluminium, lebih daripada 180 t, permohonan kepingan aluminium sama ada atau bahan penyemperitan, menggunakan semua aloi 5083 ini, kapasiti kargo adalah 14% lebih tinggi daripada keluli tongkang;Bot tunda juga boleh dibuat daripada plat aloi aluminium, dan badan kapal "Sauter" Amerika dikimpal dengan aloi 5083 dan 5086, dan masa pembuatan adalah kira-kira 30% lebih pendek daripada tongkang keluli. Feri kereta api yang dibina oleh soviet telah dikimpal dengan aloi 5056 dan 5466. Dalam 196 tahun, dua kapal biogas telah dibina di UK, dan sembilan daripadanya telah dikimpal oleh plat aloi aluminium.
