folhas de alumínio de aço carbono

May 22, 2023

O experimento de tração quase estática foi usado para estudar as propriedades mecânicas de tração e o comportamento de deformação da placa composta de aço/alumínio na faixa de taxa de deformação de 1×10−4~1×10−2 s−1, e a evolução da microestrutura e as análises da interface composta foram caracterizadas por microscopia eletrônica de varredura. Mecanismo de falha. Os resultados mostraram que a interface do compósito laminado de aço/alumínio formou uma camada de transição com espessura de cerca de 8 μm e uma pequena quantidade de compostos intermetálicos Fe2Al5 e Fe4Al13. A resistência da placa composta satisfaz a lei da mistura com as camadas de aço e alumínio. A interface tem um efeito fortalecedor, mas é propensa a microfissuras. A falha da interface e o encruamento da camada de base fazem com que a curva tensão-deformação flutue. O carregamento de alta taxa de deformação faz com que a camada de interface se frature bruscamente e o grau de flutuação da curva aumenta, mas o grau de separação da interface da fratura diminui. No processo de alongamento quase estático, as trincas são iniciadas primeiro na interface aço/alumínio, e a tensão adicional entre as camadas faz com que as trincas da interface cresçam e se estendam para a camada de alumínio, e a camada de aço subseqüentemente forma um pescoço e causa a placa composta quebrar e falhar. Aumentando a força de união dofolha de alumínio de aço carbonointerface pode melhorar a coordenação de deformação e as propriedades mecânicas do painel composto laminado. A placa composta de aço/alumínio é coberta com uma camada de alumínio ou liga de alumínio na superfície do substrato de aço carbono, e a interface entre as camadas forma uma forte ligação metalúrgica. Combina as excelentes propriedades do aço e do alumínio e é um metal laminado com alto desempenho de custo. Os materiais compostos são amplamente utilizados em máquinas, veículos, produtos petroquímicos e outros campos. Atualmente, a tecnologia de preparação defolha de alumínio de aço carbonos fez grandes progressos. A tecnologia de laminados de compósitos tornou-se o principal método para a preparação de materiais compósitos laminados de aço/alumínio devido ao seu respeito pelo meio ambiente, alto grau de automação e produção contínua. Preparação em composto de rolamento



Durante o processo, é mais provável que ocorra difusão de elementos na área de interface da placa composta de aço/alumínio, o que promove a ligação metalúrgica entre as camadas da matriz, mas a área de interface geralmente forma uma camada de estrutura de transição com diferentes composições e estruturas, o que tem um impacto importante no comportamento de serviço da placa composta. . Portanto, é necessário realizar pesquisas aprofundadas sobre a lei de evolução da estrutura e o mecanismo de resposta mecânica do material compósito em camadas de metal e fornecer um modelo preciso para a otimização e controle das propriedades mecânicas da placa composta.

Os pesquisadores realizaram uma série de estudos sobre a tecnologia de preparação e as propriedades microestruturais defolhas de alumínio de aço carbono, revelando a lei de evolução da microestrutura da interface composta. Xu Wei e outros. descobriram que a placa composta de titânio/alumínio preparada por soldagem explosiva tem uma interface ondulada e há uma pequena quantidade de compostos intermetálicos e outras inclusões em forma de ilha na área da interface, resultando em rachaduras periódicas ao longo da interface durante a laminação subsequente do compósito placa. A pesquisa de Liu Xinghai et al. mostraram que a placa composta de aço/alumínio preparada por laminação a quente a uma temperatura acima de 550 ℃ formará compostos intermetálicos descontínuos e microvazios na zona de interface intercamada, o que restringe a resistência de ligação da interface e a formação de dobra da placa composta. atuação. TALEBIAN et ai. descobriu que quando a temperatura de recozimento é superior a 500 ℃, após 30 minutos de tratamento de preservação de calor, um grande número de compostos intermetálicos e orifícios de difusão serão gerados na interface composta de aço/alumínio, resultando em alta fragilidade e separação de fratura do aço / interface de alumínio.