junta de transição triclad de aço de alumínio

May 15, 2023

Quando a superestrutura de liga de alumínio é conectada ao casco de aço através da junta de transição tricald de aço de alumínio, a alta temperatura gerada pela soldagem promoverá o crescimento do composto intermetálico na interface de aço de alumínio. Após vários ciclos térmicos de soldagem, uma camada intermediária mais espessa de composto será formada, o que reduz seriamente a força de ligação da interface composta e é propensa a rachaduras na interface composta, colocando em risco o desempenho e a segurança do navio, e esse tipo de perigo oculto sempre existirá no processo de uso do navio, portanto, a temperatura máxima da interface composta de alumínio e aço no processo de soldagem não deve exceder 300 ℃. Atualmente,junta de transição triclad de aço de alumínioé geralmente disposto paralelamente ao convés. No processo de navegação do navio, o casco está sujeito à deformação por flexão devido ao impacto das ondas, o que produz efeito de tração na junta de transição e facilita a fissuração; Se o processo de soldagem não for estritamente controlado, a junta de transição da estrutura local rachará durante a soldagem.



Marinhojunta de transição triclad de aço de alumínioos materiais metálicos de três camadas são: liga de alumínio 5083; Alumínio puro industrial 1050 (camada intermediária); Placa de casco comum classe D CCSD. O principal elemento da liga de alumínio 5083 é o magnésio, que tem boa soldabilidade, a resistência à tração pode chegar a 350 MPa [9] e a resistência à tração da junta soldada pode chegar a 270 MPa; De acordo com as regras e padrões da China Classification Society, o aço estrutural naval geral pode ser dividido em quatro graus de qualidade A, B, D e e. o limite de elasticidade do aço marítimo CCSD não é inferior a 235 MPa e a resistência à tração é de 400-520 MPa; A soldagem com proteção de gás CO2 tornou-se o principal método de soldagem para aço naval devido à sua operação conveniente, alta eficiência de soldagem e ampla gama de aplicações. A camada intermediária é de alumínio puro industrial e sua resistência à tração é de 75 ~ 130 MPa. Atualmente, a junta de transição de aço de alumínio é amplamente utilizada em navios, que é conectada com estrutura de aço através de parede de aço baixa. Inclui principalmente a junta de topo entre o anteparo de liga de alumínio e o anteparo de aço marítimo, e a junta de topo entre a porta de alumínio e o anteparo de aço marítimo.