láminas de aluminio de acero al carbono

May 22, 2023

El experimento de tracción cuasiestática se utilizó para estudiar las propiedades mecánicas de tracción y el comportamiento de deformación de la placa compuesta de acero/aluminio en el rango de velocidad de deformación de 1×10−4~1×10−2 s−1, y la evolución de la microestructura y análisis de la interfaz compuesta se caracterizaron por microscopía electrónica de barrido. Mecanismo de falla. Los resultados mostraron que la interfaz compuesta de laminación de acero/aluminio formó una capa de transición con un espesor de aproximadamente 8 μm y una pequeña cantidad de compuestos intermetálicos Fe2Al5 y Fe4Al13. La fuerza del tablero compuesto satisface la ley de mezcla con las capas de acero y aluminio. La interfaz tiene un efecto de refuerzo pero es propensa a las microfisuras. La falla de la interfaz y el endurecimiento por deformación de la capa base hacen que fluctúe la curva de tensión-deformación. La carga de alta tasa de deformación hace que la capa de la interfaz se rompa bruscamente y el grado de fluctuación de la curva aumenta, pero el grado de separación de la interfaz de la fractura disminuye. En el proceso de estiramiento cuasiestático, las grietas se inician primero en la interfaz acero/aluminio, y la tensión adicional entre las capas hace que las grietas de la interfaz crezcan y se extiendan hacia la capa de aluminio, y la capa de acero posteriormente se contrae y hace que la placa compuesta para romper y fallar. Aumentar la fuerza de unión de loshoja de aluminio de acero al carbonoLa interfaz puede mejorar la coordinación de la deformación y las propiedades mecánicas del panel compuesto laminado. El tablero compuesto de acero/aluminio está cubierto con una capa de aluminio o aleación de aluminio en la superficie del sustrato de acero al carbono, y la interfaz entre las capas forma una fuerte unión metalúrgica. Combina las excelentes propiedades del acero y el aluminio y es un metal laminado con alto rendimiento económico. Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en maquinaria, vehículos, productos petroquímicos y otros campos. En la actualidad, la tecnología de preparación dehoja de aluminio de acero al carbonos ha hecho un gran progreso. La tecnología de compuestos laminados se ha convertido en el método principal para preparar materiales compuestos laminados de acero/aluminio debido a su respeto por el medio ambiente, alto grado de automatización y producción continua. Preparación en compuesto rodante



Durante el proceso, es más probable que ocurra la difusión de elementos en el área de la interfaz de la placa compuesta de acero/aluminio, lo que promueve la unión metalúrgica entre las capas de la matriz, pero el área de la interfaz a menudo forma una capa de estructura de transición con diferentes composiciones y estructuras, lo que tiene un impacto importante en el comportamiento de servicio de la placa compuesta. . Por lo tanto, es necesario realizar una investigación profunda sobre la ley de evolución de la estructura y el mecanismo de respuesta mecánica del material compuesto de capas metálicas, y proporcionar un modelo preciso para la optimización y el control de las propiedades mecánicas de la placa compuesta.

Los investigadores han llevado a cabo una serie de estudios sobre la tecnología de preparación y las propiedades de la microestructura deláminas de aluminio de acero al carbono, revelando la ley de evolución de la microestructura de la interfaz compuesta. Xu Wei et al. descubrió que la placa compuesta de titanio/aluminio preparada mediante soldadura explosiva tiene una interfaz ondulada, y hay una pequeña cantidad de compuestos intermetálicos y otras inclusiones en forma de isla en el área de la interfaz, lo que da como resultado grietas periódicas a lo largo de la interfaz durante el subsiguiente laminado del compuesto placa. Investigación de Liu Xinghai et al. mostró que la placa compuesta de acero/aluminio preparada por laminación en caliente a una temperatura superior a 550 ℃ formará compuestos intermetálicos discontinuos y microhuecos en la zona de interfaz de la capa intermedia, lo que restringe la fuerza de unión de la interfaz y la formación de flexión de la placa compuesta. rendimiento. TALEBIAN et al. descubrió que cuando la temperatura de recocido es superior a 500 ℃, después de 30 minutos de tratamiento de preservación térmica, se generará una gran cantidad de compuestos intermetálicos y orificios de difusión en la interfaz compuesta de acero/aluminio, lo que resultará en una alta fragilidad y separación por fractura del acero /interfaz de aluminio.