การทดลองแรงดึงกึ่งสถิตถูกใช้เพื่อศึกษาคุณสมบัติทางกลของแรงดึงและพฤติกรรมการเสียรูปของแผ่นคอมโพสิตเหล็ก/อะลูมิเนียมในช่วงอัตราความเครียด 1×10−4~1×10−2 s−1 และวิวัฒนาการของโครงสร้างจุลภาคและ การวิเคราะห์ส่วนต่อประสานคอมโพสิตมีลักษณะโดยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด กลไกความล้มเหลว ผลการวิจัยพบว่าส่วนต่อประสานการกลิ้งเหล็ก/อะลูมิเนียมก่อตัวเป็นชั้นทรานซิชันที่มีความหนาประมาณ 8 ไมครอน และสารประกอบระหว่างโลหะ Fe2Al5 และ Fe4Al13 จำนวนเล็กน้อย ความแข็งแรงของแผ่นคอมโพสิตเป็นไปตามกฎของการผสมกับชั้นเหล็กและอลูมิเนียม อินเทอร์เฟซมีเอฟเฟกต์เสริมความแข็งแกร่ง แต่มีแนวโน้มที่จะเกิดไมโครแคร็ก ความล้มเหลวของส่วนต่อประสานและการแข็งตัวของความเครียดของชั้นฐานทำให้เส้นโค้งความเค้น-ความเครียดผันผวน การโหลดด้วยอัตราความเครียดสูงทำให้ชั้นส่วนต่อประสานแตกหักอย่างรวดเร็ว และระดับความผันผวนของเส้นโค้งเพิ่มขึ้น แต่ระดับของส่วนต่อประสานของการแตกหักลดลง ในกระบวนการยืดแบบกึ่งสถิต รอยแตกจะเริ่มต้นขึ้นที่ส่วนต่อประสานเหล็ก/อะลูมิเนียม และความเค้นเพิ่มเติมระหว่างชั้นทำให้ส่วนต่อประสานแตกร้าวและขยายออกไปยังชั้นอลูมิเนียม และชั้นเหล็กจะเกิดการคอดและทำให้แผ่นคอมโพสิต ที่จะทำลายและล้มเหลว เพิ่มแรงยึดเหนี่ยวของแผ่นอลูมิเนียมเหล็กคาร์บอนอินเทอร์เฟซสามารถปรับปรุงการประสานงานการเสียรูปและคุณสมบัติทางกลของแผงคอมโพสิตแบบเคลือบ แผ่นคอมโพสิตเหล็ก/อะลูมิเนียมถูกหุ้มด้วยชั้นอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมอะลูมิเนียมบนพื้นผิวของพื้นผิวเหล็กกล้าคาร์บอน และส่วนต่อประสานระหว่างชั้นก่อให้เกิดพันธะทางโลหะวิทยาที่แข็งแรง เป็นการรวมคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของเหล็กและอลูมิเนียมเข้าด้วยกัน และเป็นชั้นโลหะที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง วัสดุคอมโพสิตถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ยานพาหนะ ปิโตรเคมี และสาขาอื่นๆ ปัจจุบันเทคโนโลยีการเตรียมการของแผ่นอลูมิเนียมเหล็กคาร์บอนมีความก้าวหน้าอย่างมาก เทคโนโลยีคอมโพสิตแบบโรลลิ่งได้กลายเป็นวิธีการหลักในการเตรียมวัสดุคอมโพสิตเคลือบเหล็ก/อะลูมิเนียม เนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ระบบอัตโนมัติในระดับสูง และการผลิตที่ต่อเนื่อง การเตรียมสารรีด
ในระหว่างกระบวนการ การแพร่กระจายขององค์ประกอบมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในพื้นที่ส่วนต่อประสานของแผ่นคอมโพสิตเหล็ก/อะลูมิเนียม ซึ่งส่งเสริมพันธะโลหะระหว่างชั้นเมทริกซ์ แต่พื้นที่ส่วนต่อประสานมักจะสร้างชั้นของโครงสร้างการเปลี่ยนผ่านที่มีองค์ประกอบต่างกันและ โครงสร้างซึ่งมีผลกระทบอย่างสำคัญต่อพฤติกรรมการบริการของแผ่นคอมโพสิต . ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับกฎวิวัฒนาการของโครงสร้างและกลไกการตอบสนองทางกลของวัสดุคอมโพสิตที่เป็นชั้นโลหะ และจัดหาแบบจำลองที่แม่นยำสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพและการควบคุมคุณสมบัติเชิงกลของแผ่นคอมโพสิต
นักวิจัยได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับเทคโนโลยีการเตรียมการและคุณสมบัติโครงสร้างจุลภาคของแผ่นอลูมิเนียมเหล็กคาร์บอนเผยให้เห็นกฎวิวัฒนาการของโครงสร้างจุลภาคของส่วนต่อประสานแบบผสม Xu Wei และคณะ พบว่าแผ่นคอมโพสิตไททาเนียม/อะลูมิเนียมที่เตรียมโดยการเชื่อมแบบระเบิดมีส่วนต่อประสานเป็นคลื่น และมีสารประกอบระหว่างโลหะจำนวนเล็กน้อยและส่วนรวมที่มีรูปร่างเป็นเกาะอื่นๆ ในบริเวณส่วนต่อประสาน ส่งผลให้เกิดรอยร้าวเป็นระยะตามส่วนต่อประสานระหว่างการกลิ้งของคอมโพสิตในภายหลัง จาน. การวิจัยโดย Liu Xinghai และคณะ แสดงให้เห็นว่าแผ่นคอมโพสิตเหล็ก/อะลูมิเนียมที่เตรียมโดยการรีดร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่า 550 ℃ จะก่อตัวเป็นสารประกอบระหว่างโลหะและไมโครโวยด์ที่ไม่ต่อเนื่องกันในบริเวณส่วนต่อประสานระหว่างชั้น ซึ่งจะจำกัดความแข็งแรงในการยึดประสานส่วนต่อประสานและการขึ้นรูปดัดของแผ่นคอมโพสิต ประสิทธิภาพ. TALEBIAN และคณะ พบว่าเมื่ออุณหภูมิการหลอมสูงกว่า 500 ℃ หลังจากการรักษาความร้อนเป็นเวลา 30 นาที จะเกิดสารประกอบระหว่างโลหะและรูกระจายจำนวนมากที่ส่วนต่อประสานเหล็ก/อะลูมิเนียม ส่งผลให้เหล็กมีความเปราะสูงและเกิดการแตกหัก / อินเตอร์เฟสอลูมิเนียม
แผ่นอลูมิเนียมเหล็กคาร์บอน
แผ่นอลูมิเนียม
ดูรายละเอียด
คอยล์อลูมิเนียม
ดูรายละเอียด
อลูมิเนียมฟอยล์
ดูรายละเอียด
แถบอลูมิเนียม
ดูรายละเอียด
วงกลมอลูมิเนียม
ดูรายละเอียด
อลูมิเนียมเคลือบ
ดูรายละเอียด
กระจกอลูมิเนียม
ดูรายละเอียด