تم استخدام تجربة الشد شبه الساكنة لدراسة الخواص الميكانيكية للشد وسلوك التشوه للوحة المركبة المصنوعة من الفولاذ / الألومنيوم في نطاق معدل الإجهاد من 1 × 10 ~ 1 × 10 ثانية − 1 ، وتطور البنية المجهرية و تميز تحليل السطح البيني المركب عن طريق المسح المجهري الإلكتروني. آلية الفشل. أظهرت النتائج أن السطح البيني المركب لدرفلة الصلب / الألومنيوم شكل طبقة انتقالية بسمك حوالي 8 ميكرومتر وكمية صغيرة من المركبات المعدنية Fe2Al5 و Fe4Al13. تتوافق قوة اللوح المركب مع قانون الخلط مع طبقات الفولاذ والألمنيوم. الواجهة لها تأثير معزز ولكنها عرضة للتشقق الصغيرة. يتسبب فشل الواجهة وتصلب الطبقة الأساسية في تقلب منحنى الإجهاد والانفعال. يؤدي تحميل معدل الإجهاد العالي إلى كسر طبقة الواجهة بشكل حاد ، وتزداد درجة تقلب المنحنى ، ولكن تقل درجة الفصل بين الكسر. في عملية التمدد شبه الساكنة ، تبدأ الشروخ أولاً في واجهة الفولاذ / الألومنيوم ، ويؤدي الضغط الإضافي بين الطبقات إلى نمو تشققات الواجهة وتمتد إلى طبقة الألومنيوم ، وبالتالي تتسبب الطبقة الفولاذية في حدوث أعناق وتسبب اللوح المركب للكسر والفشل. زيادة قوة الترابطورقة الألومنيوم الصلب الكربونييمكن للواجهة تحسين تنسيق التشوه والخصائص الميكانيكية للوحة المركبة الرقائقية. لوح الألمنيوم / الصلب المركب مُغطى بطبقة من الألومنيوم أو سبائك الألومنيوم على سطح الركيزة المصنوعة من الفولاذ الكربوني ، وتشكل الواجهة بين الطبقات رابطة معدنية قوية. إنه يجمع بين الخصائص الممتازة للصلب والألمنيوم وهو عبارة عن طبقات معدنية ذات أداء عالي التكلفة. تستخدم المواد المركبة على نطاق واسع في الآلات والمركبات والبتروكيماويات وغيرها من المجالات. في الوقت الحاضر ، تكنولوجيا التحضيرورقة الألومنيوم الصلب الكربونيأحرزت s تقدمًا كبيرًا. أصبحت التكنولوجيا المركبة المتدحرجة هي الطريقة الرئيسية لإعداد المواد المركبة المصنوعة من الصلب / الألومنيوم بسبب ملاءمتها للبيئة ودرجة عالية من الأتمتة والإنتاج المستمر. التحضير في مجمع الدرفلة
أثناء العملية ، من المرجح أن يحدث انتشار العنصر في منطقة الواجهة للوحة المركبة المصنوعة من الفولاذ / الألومنيوم ، مما يعزز الترابط المعدني بين طبقات المصفوفة ، لكن منطقة الواجهة غالبًا ما تشكل طبقة من هيكل الانتقال بتركيبات مختلفة و الهياكل ، التي لها تأثير مهم على سلوك الخدمة للوحة المركبة. . لذلك ، من الضروري إجراء بحث متعمق حول قانون تطور الهيكل وآلية الاستجابة الميكانيكية للمواد المركبة ذات الطبقات المعدنية ، وتقديم نموذج دقيق لتحسين الخصائص الميكانيكية للوحة المركبة والتحكم فيها.
أجرى الباحثون سلسلة من الدراسات حول تكنولوجيا التحضير وخصائص البنية المجهريةصفائح الألمنيوم الصلب الكربوني، وكشف عن قانون تطور البنية المجهرية للواجهة المركبة. شو وي وآخرون. وجد أن اللوح المركب المصنوع من التيتانيوم / الألومنيوم المُعد عن طريق اللحام المتفجر له واجهة متموجة ، وهناك كمية صغيرة من المركبات المعدنية وغيرها من المكونات الأخرى على شكل جزيرة في منطقة الواجهة ، مما يؤدي إلى حدوث تشققات دورية على طول الواجهة أثناء التدحرج اللاحق للمركب طبق. بحث بواسطة Liu Xinghai et al. أظهر أن الصفيحة المركبة المصنوعة من الفولاذ / الألومنيوم المحضرة بالدرفلة على الساخن عند درجة حرارة أعلى من 550 ℃ ستشكل مركبات معدنية متقطعة و microvoids في منطقة واجهة الطبقة البينية ، مما يحد من قوة الترابط البينية وتشكيل الانحناء للوحة المركبة. أداء. تاليبيان وآخرون. وجد أنه عندما تكون درجة حرارة التلدين أعلى من 500 ، بعد 30 دقيقة من المعالجة بالحفاظ على الحرارة ، سيتم إنشاء عدد كبير من المركبات المعدنية وثقوب الانتشار في السطح البيني المركب من الفولاذ / الألومنيوم ، مما ينتج عنه هشاشة عالية وانفصال تكسير للفولاذ / واجهة الألومنيوم.
صفائح الألمنيوم الصلب الكربوني
صفائح الألمنيوم
عرض التفاصيل
لفائف الالومنيوم
عرض التفاصيل
رقائق الومنيوم
عرض التفاصيل
شرائط الومنيوم
عرض التفاصيل
دوائر الألمنيوم
عرض التفاصيل
الألمنيوم المطلي
عرض التفاصيل
ألمنيوم مرآة
عرض التفاصيل