الألمنيوم والصلب ثنائي المعدن لبناء السفن

May 28, 2023

يأخذ اللحام المتفجر الطاقة الناتجة عن المتفجرات كطاقة ، ويجعل الواجهة المعدنية تنفذ سلسلة من التفاعلات المعدنية تحت تأثير الحمل المتفجر ، ويجمع على الفور نفس المواد المعدنية أو مختلفة لتشكيل مركبات جديدة.

من أجل تعزيز الترابط بين معدني مفصل الانتقال المركب المتفجر المصنوع من الألمنيوم الصلب ، يجب وضع طبقة رقيقة من المواد المعدنية بين الألواح. عادة ، يتم اختيار التيتانيوم الخالص أو الألومنيوم النقي لتشكيل مفصل انتقال من الألومنيوم أو الفولاذ أو الألومنيوم.



الألمنيوم والصلب ثنائي المعدن لبناء السفنيتكون من ثلاث طبقات من المواد المعدنية ، 5083 ، والألمنيوم الصناعي النقي والفئة D لوحة السفينة العادية CCSD

عنصر السبائك الرئيسي لسبائك الألومنيوم 5083 هو المغنيسيوم ، والذي يتمتع بقدرة لحام جيدة ، ويمكن أن تصل قوة الشد إلى 350Mpa. بعد اللحام ، يمكن أن تصل مقاومة الشد إلى 270MPa. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم في الغالب في الهياكل الفوقية لسبائك الألومنيوم للسفن. لا تقل قوة الخضوع للفولاذ البحري CCSD عن 235 ميجا باسكال ، وقوة الشد 400-520 ميجا باسكال ، والطبقة الوسيطة مخزنة من الألومنيوم ، وقوة الشد 75-130 ميجا باسكال

عندما يتم توصيل الهيكل العلوي المصنوع من سبائك الألومنيوم بالبدن الفولاذيالألمنيوم والصلب ثنائي المعدن لبناء السفن، ستعزز درجة الحرارة العالية الناتجة عن اللحام نمو المركبات المعدنية في واجهة الألومنيوم الفولاذية ، وتشكل طبقة وسيطة مركبة أكثر سمكًا بعد دورات حرارية متعددة للحام ، مما يقلل بشكل خطير من قوة الترابط للواجهة المركبة ، تكسير الواجهة المركبة سهل مما يعرض للخطر أداء وسلامة السفن. تبلغ درجة الحرارة الحرجة عند الواجهة المركبة لألومنيوم فولاذ الألمنيوم 300 درجة مئوية ، ودرجة حرارة فولاذ تيتانيوم الألومنيوم 350 درجة مئوية ، ومؤشر أداء مفصل انتقال فولاذ تيتانيوم وألومنيوم أعلى من مفصل انتقال فولاذ الألمنيوم والألمنيوم. في تصميم السفن ، يوصى بإعطاء الأولوية لاستخدام وصلة الانتقال المركبة المصنوعة من الألومنيوم والتيتانيوم والصلب للسفن ذات الهيكل المعقد ومتطلبات القوة العالية.