Alumínio e aço bimetal para construção naval

May 28, 2023

A soldagem explosiva toma a energia gerada pelos explosivos como energia, faz com que a interface metálica realize uma série de reações metalúrgicas sob a ação da carga explosiva e combina instantaneamente os mesmos ou diferentes materiais metálicos para formar novos compósitos.

A fim de melhorar a ligação entre os dois metais da junta de transição composta explosiva de aço alumínio, uma fina camada de material metálico precisa ser colocada entre as placas. Normalmente, titânio puro ou alumínio puro é selecionado para formar junta de transição de aço titânio alumínio ou aço alumínio alumínio.



Alumínio e aço bimetal para construção navalconsiste em três camadas de materiais metálicos, 5083, alumínio puro industrial e placa de navio comum classe D CCSD

O principal elemento de liga da liga de alumínio 5083 é o magnésio, que possui boa soldabilidade e a resistência à tração pode atingir 350Mpa. Após a soldagem, a resistência à tração pode atingir 270MPa. Atualmente, a liga de alumínio e magnésio é usada principalmente na superestrutura de liga de alumínio de navios. O limite de elasticidade do aço marítimo CCSD não é inferior a 235mpa, a resistência à tração é de 400-520mpa, e a camada intermediária é de alumínio armazenado, e sua resistência à tração é de 75-130mpa

Quando a superestrutura de liga de alumínio é conectada com o casco de aço atravésalumínio e aço bimetal para construção naval, a alta temperatura gerada pela soldagem promoverá o crescimento de compostos intermetálicos na interface de aço de alumínio e formará uma camada intermediária de composto mais espessa após vários ciclos térmicos de soldagem, o que reduz seriamente a resistência de ligação da interface composta, rachaduras na interface composta são fáceis de ocorrem, o que põe em risco o desempenho e a segurança dos navios. A temperatura crítica na interface composta do aço alumínio alumínio é de 300 ℃, e a do aço alumínio titânio é 350 ℃, e o índice de desempenho da junta de transição de aço alumínio titânio é maior do que o da junta de transição aço alumínio alumínio. No projeto de navios, recomenda-se dar prioridade ao uso de junta de transição composta de aço titânio e alumínio para navios com estrutura complexa e requisitos de alta resistência.