При изготовлении морских судов алюминиевые сплавы применяются в основном для соединения алюминиевых конструктивных частей со стальными палубами. В прошлом для соединения уплотнений использовались заклепки или винты, которые не могли гарантировать герметичность, что ускоряло коррозию среды морской воды. Сварка взрывомПереходное соединение из алюминиевой стали 5083 SS400производства широко используется на верфях как в стране, так и за рубежом. Алюминиево-стальная конструкция соединяет алюминиевую надстройку, палубную камеру, мачту и антенну со стальным корпусом. Таким образом, можно уменьшить центр корабля и повысить остойчивость корабля.
Переходные соединения из алюминиевой стали 5083 SS400обычно образуются взрывной рекомбинацией. Когда сталь SS400 смешивается с алюминиевым сплавом 5083, получаются высокопрочные соединения. Эти композитные соединения широко используются в производстве коммуникаций, а также используются в палубах и палубных сооружениях с конструкциями из алюминиевых сплавов.
Плакированные алюминием стальные пластины обычно используются для изготовления переходных соединений. Рабочая температура такого соединения обычно не превышает 300 ℃. Если между алюминием и сталью добавляется титан, используется переходное соединение АЛЮМИНИЙ-ТИТАН-СТАЛЬ, а прочность сцепления и проводимость соединения остаются неизменными, когда температура достигает 450 ℃.
Алюминиево-стальные взрывчатые композиты производства компании широко используются в метрополитене, электролитическом алюминиевом, судостроении и транспортных средствах.
