ในการผลิตเรือเดินทะเล การใช้โลหะผสมอลูมิเนียมเป็นส่วนใหญ่เพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนโครงสร้างอลูมิเนียมกับชั้นเหล็ก ในอดีต หมุดย้ำหรือสกรูใช้เพื่อเชื่อมต่อซีล ซึ่งไม่สามารถรับประกันการซีลได้ ดังนั้นจึงเร่งการกัดกร่อนของตัวกลางน้ำทะเล รอยเชื่อมที่ระเบิดได้5083 SS400 ข้อต่อเปลี่ยนโครงสร้างเหล็กอลูมิเนียมผลิตโดยใช้กันอย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือทั้งในและต่างประเทศ โครงสร้างอะลูมิเนียมผสมเหล็กเชื่อมต่อโครงสร้างส่วนบนอะลูมิเนียม ห้องบนดาดฟ้า เสากระโดงเรือ และเสาอากาศเข้ากับตัวถังเหล็ก ด้วยวิธีนี้ ศูนย์กลางของเรือสามารถลดลงได้ และสามารถเพิ่มเสถียรภาพของเรือได้
5083 SS400 ข้อต่อเปลี่ยนโครงสร้างเหล็กอลูมิเนียมมักจะเกิดจากการรวมตัวกันอีกครั้งของระเบิด เมื่อผสมเหล็กกล้า SS400 กับอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 จะได้ข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง ข้อต่อคอมโพสิตเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตการสื่อสารและใช้ในสิ่งอำนวยความสะดวกดาดฟ้าและดาดฟ้าที่มีโครงสร้างโลหะผสมอลูมิเนียม
มักใช้แผ่นหุ้มเหล็กอลูมิเนียมเพื่อผลิตข้อต่อช่วงเปลี่ยนผ่าน อุณหภูมิการให้บริการของข้อต่อชนิดนี้โดยทั่วไปจะน้อยกว่า 300 ℃ หากมีการเติมไททาเนียมระหว่างอลูมิเนียมและเหล็ก ข้อต่อทรานซิชันของ ALUMINIUM-TITANIUM-STEEL จะถูกนำมาใช้ และความแข็งแรงในการยึดเกาะและการนำไฟฟ้าของข้อต่อจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่ออุณหภูมิถึง 450 ℃
วัสดุผสมอลูมิเนียม-เหล็กระเบิดที่ผลิตโดยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟฟ้าใต้ดิน อลูมิเนียมด้วยไฟฟ้า การต่อเรือ และยานยนต์จราจร
