Beim Bau von Marineschiffen werden Aluminiumlegierungen hauptsächlich zur Verbindung von Aluminiumstrukturteilen mit Stahldecks verwendet. In der Vergangenheit wurden zur Verbindung der Dichtungen Nieten oder Schrauben verwendet, die die Dichtigkeit nicht garantieren konnten und somit die Korrosion des Meerwassermediums beschleunigten. Die explosionsartig verschweißt5083 SS400 strukturelle Übergangsverbindung aus Aluminiumstahlproduziert von ist in Werften im In- und Ausland weit verbreitet. Die Aluminium-Stahl-Struktur verbindet den Aluminiumaufbau, die Deckskammer, den Mast und die Antenne mit dem Stahlrumpf. Auf diese Weise kann die Schiffsmitte reduziert und die Stabilität des Schiffs erhöht werden.
5083 SS400 strukturelle Übergangsverbindungen aus Aluminiumstahlwerden in der Regel durch explosive Rekombination erzeugt. Wenn SS400-Stahl mit einer 5083-Aluminiumlegierung verbunden wird, werden hochfeste Verbindungen erhalten. Diese Verbundverbindungen werden häufig in der Kommunikationsherstellung verwendet und werden in Decks- und Decksanlagen mit Aluminiumlegierungsstrukturen verwendet.
Aluminium-Stahl-plattierte Bleche werden üblicherweise zur Herstellung von Übergangsverbindungen verwendet. Die Betriebstemperatur dieser Verbindungsart liegt im Allgemeinen unter 300 °C. Wenn Titan zwischen Aluminium und Stahl hinzugefügt wird, wird die Übergangsverbindung von ALUMINIUM-TITAN-STAHL übernommen, und die Haftfestigkeit und Leitfähigkeit der Verbindung bleiben unverändert, wenn die Temperatur 450 ℃ erreicht.
Von hergestellte Aluminium-Stahl-Sprengstoffverbundwerkstoffe werden häufig in U-Bahnen, elektrolytischen Aluminium-, Schiffsbau- und Verkehrsfahrzeugen eingesetzt.
