En la fabricación de embarcaciones marinas, la aplicación de aleaciones de aluminio es principalmente para conectar piezas estructurales de aluminio con cubiertas de acero. En el pasado, se usaban remaches o tornillos para conectar los sellos, lo que no podía garantizar la sellabilidad, acelerando así la corrosión del medio de agua de mar. La soldadura explosivaJunta de transición estructural de acero y aluminio 5083 SS400producido por es ampliamente utilizado en astilleros tanto en el país como en el extranjero. La estructura de aluminio y acero conecta la superestructura de aluminio, la cámara de cubierta, el mástil y la antena al casco de acero. De esta forma, se puede reducir el centro del barco y se puede mejorar la estabilidad del barco.
Juntas de transición estructural de acero y aluminio 5083 SS400generalmente se producen por recombinación explosiva. Cuando el acero SS400 se combina con la aleación de aluminio 5083, se obtienen juntas de alta resistencia. Estas juntas compuestas se utilizan ampliamente en la fabricación de comunicaciones y se utilizan en cubiertas e instalaciones de cubierta con estructuras de aleación de aluminio.
Las placas revestidas de aluminio y acero se utilizan generalmente para fabricar juntas de transición. La temperatura de servicio de este tipo de juntas es generalmente inferior a 300 ℃. Si se agrega titanio entre el aluminio y el acero, se adopta la junta de transición de ALUMINIO-TITANIO-ACERO, y la fuerza de unión y la conductividad de la junta permanecen sin cambios cuando la temperatura alcanza los 450 ℃.
Los compuestos explosivos de aluminio y acero fabricados por son ampliamente utilizados en metro, aluminio electrolítico, construcción naval y vehículos de tráfico.
