Изделия из алюминия и алюминиевых сплавов широко используются в воздухоразделительных и других низкотемпературных устройствах благодаря их превосходным характеристикам в низкотемпературной среде. Однако сварка (соединение) между алюминиевым сосудом или патрубком устройства и трубой из нержавеющей стали (или стальной) всегда представляла собой очень сложную задачу, а разница температур плавления между ними составляет около 800°. Теплопроводность, коэффициент линейного расширения и другие физические свойства тоже сильно различаются. При обычной сварке плавлением трудно добиться хорошей сварки. В настоящее время используется большинство фланцевых соединений, но надежность их очень низкая, они занимают большое пространство, часто текут, капают и негерметичны, возникают риски безопасности. Малое сопло также имеет переходное соединение алюминий-медь, выполненное сваркой трением, один конец приварен к алюминиевому соплу, другой конец приварен к медной нержавеющей стали (стали) из разнородного металла. Но этот способ тоже очень хлопотный. Производительность и надежность медно-стального соединения обычно трудно удовлетворить проектным требованиям. Он обычно используется в форсунках низкого давления и инструментальных форсунках малого диаметра.
Переходные соединения из алюминия и нержавеющей сталив основном используются в воздухоразделительных установках и тесно связанных отраслях, таких как черная металлургия, химическая промышленность (например, синтетический аммиак, крупные химические удобрения), нефтехимическая промышленность (например, PTA, этилен) и угольная химическая промышленность и другие низкотемпературные проекты. Он решает проблему сварки (соединения) между алюминиевым сосудом под давлением и трубопроводом из нержавеющей стали (или стали) и инструментальным соплом в вышеуказанной отрасли.
После 1990-х годов многие подразделения в Китае, такие как Северо-Западный научно-исследовательский институт цветных металлов, Северо-Западный технологический университет, Пекинский институт авиационной техники, Пекинский завод кабельных аксессуаров Hongguang, внедрили наплавку труб и стержней взрывом; Сварка трением алюминиевого стержня и медного (нержавеющая сталь) стержня была разработана, но прорыва не произошло. Как сварка взрывом, так и сварка трением, алюминий и нержавеющая сталь трудно образуют диффузионную смешиваемость, за исключением большой разницы в температуре плавления. Во-вторых, дисперсия интерметаллического соединения, образованного этими двумя соединениями, ухудшает структуру интерфейса и свойства соединения, особенно сварка между алюминиево-магниевым сплавом (например, 5083) и нержавеющей сталью является более серьезной. В настоящее время сварка взрывом наплавки труб и стержней может быть получена только Φ шестьдесят πιπι Несущая способность редукторов низка; Его можно получить сваркой трением Φ восемьдесят πιπι Медно-алюминиевое соединение ниже; Для сварки переходных соединений толстостенных труб большого диаметра из алюминия и нержавеющей стали два вышеупомянутых метода по-прежнему бессильны. В настоящее время алюминиевые трубчатые соединения из нержавеющей стали для разделения воздуха и других низкотемпературных установок по-прежнему необходимо импортировать из Франции и США.
алюминий - это новый вид функционального материала и компонента, который реализует металлургическое соединение этих двух разнородных металлов с различной температурой плавления и свойствами в поперечном сечении с помощью специальной композитной технологии и сильного процесса деформации при вращении.Переходные соединения из алюминия и нержавеющей сталиимеют характеристики сочетания кольца из нержавеющей стали с переходным слоем из чистого никеля; В то же время он имеет характеристики алюминиевого кольца, алюминиевого кольца в сочетании с переходным слоем из чистого титана, переходного слоя из чистого никеля в сочетании с переходным слоем из чистого титана. Соединение обладает определенной прочностью, особенно на границе раздела биметаллов, и выдерживает воздействие давления и перепадов температуры (преимущественно от - 200 ℃ до комнатной температуры); Давление обычно составляет 2 ~ 12 МПа, и он все еще может сохранять хорошую герметичность.