アルミニウムおよびアルミニウム合金製品は、低温環境での優れた性能により、空気分離およびその他の低温デバイスで広く使用されています。しかし、アルミ製の容器や装置のノズルとステンレス鋼（または鋼）のパイプとの溶接（接続）は、常に非常に難しい問題であり、両者の融点差は約800°であり、熱伝導率、線膨張係数などの物理的な問題がありました。性質も大きく異なります。従来の溶融溶接では良好な溶接を実現することは困難です。現在、ほとんどのフランジ接続が使用されていますが、信頼性が非常に低く、大きなスペースを占有し、頻繁に実行され、滴り、漏れ、セキュリティ上のリスクがあります。小さいノズルには、摩擦溶接によって作られたアルミニウム銅トランジション ジョイントもあり、一方の端はアルミニウム ノズルで溶接され、もう一方の端は銅のステンレス鋼 (鋼) 異種金属で溶接されています。しかし、この方法も非常に面倒です。銅鋼ジョイントの性能と信頼性は、通常、設計要件を満たすことが困難です。一般的に小径低圧ノズルや計器用ノズルに使用されます。
アルミニウム ステンレス鋼トランジション ジョイント主に、空気分離ユニットと、鉄鋼、化学産業 (合成アンモニア、大型化学肥料など)、石油化学産業 (PTA、エチレンなど)、石炭化学産業、その他の低温プロジェクトなどの密接に関連する産業で使用されます。上記業界におけるアルミ製圧力容器とステンレス鋼（または鋼）パイプラインと計器ノズルとの間の溶接（接続）問題を解決します。
1990年代以降、西北非鉄金属研究所、西北工科大学、北京航空技術研究所、北京虹光ケーブル付属品工場など、中国の多くのユニットがチューブとロッドの爆発溶接クラッディングを採用しました。アルミ棒と銅（ステンレス）棒の摩擦圧接が開発されたが、ブレークスルーには至らなかった。爆発溶着も摩擦溶着も、アルミニウムとステンレス鋼は融点の差が大きいことを除けば、拡散混和性を形成しにくい。第二に、両者によって形成される金属間化合物の分散は、界面構造と接合特性を悪化させます。特に、アルミニウム マグネシウム合金 (5083 など) とステンレス鋼の間の溶接はより深刻です。現在、チューブとロッドの爆発溶接被覆はΦ60 mmしか得られません。減速機の耐圧力は低いです。それは摩擦溶接によって得ることができます Φ 80 πι 銅 アルミニウム ジョイント 以下;肉厚の大きな直径のアルミニウム ステンレス鋼の管状トランジション ジョイント溶接の場合、上記の 2 つの方法は依然として無力です。現在、空気分離およびその他の低温ユニット用のアルミニウムステンレス鋼管継手は、依然としてフランスと米国から輸入する必要があります
アルミニウムは、特殊な複合技術と強力な回転変形プロセスにより、断面で融点と特性が異なるこれら2つの異種金属の冶金学的結合を実現する新しい種類の機能性材料および部品です。アルミニウム ステンレス鋼トランジション ジョイントステンレス鋼リングと純ニッケル遷移層を組み合わせた特性があります。同時に、アルミニウムリング、純チタン遷移層と組み合わせたアルミニウムリング、純チタン遷移層と組み合わせた純ニッケル遷移層の特性を備えています。ジョイントは、特にバイメタルの界面で一定の強度があり、圧力と温度変化の影響に耐えることができます（主に-200℃から室温まで）。圧力は通常 2 ~ 12MPa) で、良好な気密性を維持できます。
