のアルミクラッド鋼板は代表的な層状金属複合材料で、船舶、化学、航空宇宙などの分野で幅広い用途が見込まれています。その厚さの仕様は、0.1mm (ラジエーター フィンなど) から 100mm (船舶など) まであります。高品質アルミクラッド鋼板)、サイズは 3 桁に及びます。現在、中厚アルミクラッド鋼板主に爆発被覆法で作られています。このプロセスは比較的成熟していますが、厳しい天候、薄いコーティング、広い幅などの極端な仕様に対処するには、まだ一定の制限があります。圧延複合法には、連続的で高効率という利点があり、ステンレス鋼/炭素鋼複合板、ろう付け用アルミニウム合金複合ストリップ、および薄ゲージ鋼/アルミニウム、銅/アルミニウムおよびその他の層状複合材料。技術的および理論的研究は大きな進歩を遂げました。しかし、既存の文献研究や鋼/アルミ複合板の圧延実験研究では、部品の厚さが接合強度に大きく影響することがわかっています。アルミクラッド鋼板界面、つまり、比較的理想的な界面の結合強度が得られやすく、厚さが増すにつれて界面強度が弱くなり、溶接することさえできなくなります。
研究室では、異なる厚さの鋼/アルミニウム複合板の温間圧延複合実験と界面せん断強度試験を実施しました。予熱プロセス中の鋼/アルミニウム複合ビレットの界面の酸化を回避するために、スラブは、期待される良好な効果を達成するために、不活性ガスの保護下でアルミ箔で覆われています。元層厚比1:1、圧延温度400℃、圧延速度60mm/s、1パス圧下率40%の加工条件で、4面板厚1.5mm、2mm 、3mm、4mmmを実施しました。厚さの異なる鋼/アルミニウム複合板の圧延実験。結果は、鋼/アルミニウム複合板の界面せん断強度が、コンポーネントの厚さの増加とともに減少する変化法則を示していることを示しています。初期の片面コンポーネントの厚さが 1.5mm の場合、複合ボードの平均界面結合強度は 62MPa です。初期の片面部品の厚さが4mmの場合、複合板の平均界面せん断強度は21MPaに低下し、効果的な複合材を達成できなくなります。同時に、走査型電子顕微鏡（SEM）やエネルギー分光計（EDS）などの高度な機器を使用して、さまざまな作業条件下での鋼/アルミニウム複合界面の微視的形態と元素拡散を観察および分析しました。
