Aluminiumbeschichtete Stahlbleche

Jul 21, 2022

DasAluminiumbeschichtete Stahlblecheist ein typischer geschichteter Metallverbundwerkstoff, der vielfältige Anwendungsperspektiven in den Bereichen Schiffe, Chemie, Luft- und Raumfahrt etc. hat. Seine Dickenangaben reichen von 0,1 mm (z. B. Kühlerlamellen) bis 100 mm (z. B. für Schiffe). Hohe QualitätAluminiumbeschichtete Stahlbleche), umfasst die Größe 3 Größenordnungen. Derzeit ist die mittlere DickeAluminiumbeschichtete Stahlblechewerden hauptsächlich durch Explosivumhüllungsverfahren hergestellt. Das Verfahren ist relativ ausgereift, aber es gibt immer noch gewisse Einschränkungen im Umgang mit extremen Spezifikationen wie Unwetter, dünnere Beschichtungen und große Breiten. Das Rollverbundverfahren hat die Vorteile einer kontinuierlichen und hohen Effizienz und wurde erfolgreich bei der industriellen Herstellung von Verbundplatten aus rostfreiem Stahl/Kohlenstoffstahl, Verbundstreifen aus Aluminiumlegierungen zum Löten und dünnwandigen Stahl/Aluminium-, Kupfer/Aluminium- und andere Schichtverbundwerkstoffe. Die technologische und theoretische Forschung hat große Fortschritte gemacht. In der bestehenden Literaturrecherche und der Forschung zu Walzexperimenten mit Stahl/Aluminium-Verbundplatten wurde jedoch festgestellt, dass die Bauteildicke einen fiktiven Einfluss auf die Bindungsfestigkeit der hatAluminiumbeschichtete StahlblecheGrenzfläche, das heißt, es ist einfacher, eine relativ ideale Bindungsfestigkeit der Grenzfläche zu erhalten, und wenn die Dicke zunimmt, wird die Grenzflächenfestigkeit schwächer und kann sogar nicht geschweißt werden.



Im Labor wurden der warmgewalzte Verbundversuch und die Grenzflächenscherfestigkeitsprüfung von Stahl/Aluminium-Verbundplatten unterschiedlicher Dicke durchgeführt. Um die Oxidation der Grenzfläche des Stahl/Aluminium-Verbundknüppels während des Vorwärmprozesses zu vermeiden, wird die Bramme unter dem Schutz von Inertgas mit einer Aluminiumfolie bedeckt, um eine gute erwartete Wirkung zu erzielen. Unter den Arbeitsbedingungen des ursprünglichen Schichtdickenverhältnisses von 1:1, der Walztemperatur von 400 ℃, der Walzgeschwindigkeit von 60 mm / s und der Einzeldurchlauf-Reduktionsrate von 40% betragen die vierseitigen Dicken 1,5 mm, 2 mm , 3mm, 4mmm wurden durchgeführt. Walzversuche von Stahl/Aluminium-Verbundplatten mit unterschiedlichen Dicken. Die Ergebnisse zeigen, dass die Grenzflächenscherfestigkeit der Stahl/Aluminium-Verbundplatte ein sich änderndes Gesetz zeigt, das mit zunehmender Bauteildicke abnimmt. Wenn die anfängliche Dicke der einseitigen Komponente 1,5 mm beträgt, beträgt die durchschnittliche Grenzflächenhaftfestigkeit der Verbundplatte 62 MPa; Wenn die anfängliche Dicke der einseitigen Komponente 4 mm beträgt, fällt die durchschnittliche Grenzflächenscherfestigkeit der Verbundplatte auf 21 MPa, wodurch kein effektiver Verbund mehr erreicht werden kann. Gleichzeitig wurde fortschrittliche Ausrüstung wie ein Rasterelektronenmikroskop (REM) und ein Energiespektrometer (EDS) verwendet, um die mikroskopische Morphologie und Elementdiffusion der Stahl/Aluminium-Verbundgrenzfläche unter verschiedenen Arbeitsbedingungen zu beobachten und zu analysieren.