DasAluminium-Stahl-Übergangsgelenkewird im Allgemeinen durch Explosionsschweißverfahren aus einer Verbundplatte hergestellt, die durch Kaltverarbeitungsverfahren wie Sägen, Hobeln, Fräsen und Wasserschneiden zu Streifen, Platten, Kreisen oder anderen Formen verarbeitet wird.
Als dieAluminium-Stahl-Übergangsgelenkebesteht aus drei verschiedenen Metallmaterialien: Aluminiumlegierung, Aluminium und Stahl, die Löslichkeit zwischen Aluminium und Stahl ist sehr gering, und eine Vielzahl von Metallversprödungsphasen wird gebildet, wenn sie miteinander verschmelzen. Unter der Einwirkung von Schweißspannungen können diese intermetallischen Phasen leicht Schweißrisse verursachen. Daher Aluminiumlegierung als Umhüllung, Aluminium als Zwischenschicht, der Rumpfstrukturstahl als Basis.
Im Allgemeinen in Hochgeschwindigkeitsschiffen verwendete Aluminiumlegierungen (wie 5083,6082 usw.) haben eine fikante Korrosionsbeständigkeit, aber wenn das Schiff nicht in Übereinstimmung mit den Prozessanforderungen gebaut wird, nach mehreren Jahren des Gebrauchs Schiff wird immer noch Korrosion auftreten.
1. Punktkorrosion. Aluminium setzt sich in der Meeresluft fest und bildet auf der gesamten Oberfläche ein sehr flaches, körniges weißes Pulver.
2. Elektrochemische Korrosion. Metalle mit unterschiedlichen Elektrodenpotentialen im Elektrolyten, das negativere Metall beschleunigt die Korrosion, während das positivere Metall geschützt wird.
Aluminium-Stahl-Übergangsfugen
Aluminiumbleche
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