joints de transition aluminium-acier

Jul 07, 2023

Lejoints de transition aluminium-acierest généralement constitué d'une plaque composite par la méthode de soudage par explosion, qui est transformée en bande, plaque, cercle ou autre forme par des méthodes de traitement à froid telles que la scie, le rabotage, le fraisage et la découpe à l'eau.
Comme lejoints de transition aluminium-acierest composé de trois matériaux métalliques différents: alliage d'aluminium, aluminium et acier, la solubilité entre l'aluminium et l'acier est très faible et une variété de phases de fragilisation des métaux se formeront lorsqu'ils fusionneront les uns avec les autres. Sous l'action de la contrainte de soudage, ces phases intermétalliques sont faciles à provoquer des fissures de soudure. Par conséquent, l'alliage d'aluminium comme revêtement, l'aluminium comme couche intermédiaire, l'acier de structure de coque comme base.



Généralement utilisés dans les navires à grande vitesse sur la construction d'alliage d'aluminium (tels que 5083,6082, etc.) ont une résistance à la corrosion ficante, mais si le navire n'est pas construit conformément aux exigences du processus, après plusieurs années d'utilisation du navire se produira encore de la corrosion.
1. Corrosion localisée. L'aluminium se creuse dans l'air de l'océan et forme une poudre blanche granuleuse très peu profonde sur toute la surface.
2. Corrosion électrochimique.Métaux avec différents potentiels d'électrode dans l'électrolyte, plus le métal négatif accélérera la corrosion, tandis que le métal plus positif sera protégé.