Trong các phương tiện vận tải hàng hóa, hơn 85% các cơ chế và bộ phận có thể được làm bằng hợp kim nhôm, và các yêu cầu về hiệu suất đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn tương ứng. Ở hầu hết các nước công nghiệp phát triển, quá trình alumin hóa xe tải về cơ bản đã hoàn thành, mức độ alumin hóa thậm chí vượt quá 85%, mức thấp hơn vượt quá 70%. Hiện tại ở Trung Quốc, hợp kim nhôm cho xe tải vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, nhưng cũng đã đạt được một số kết quả. Cụ thể trong ngành gia công nhôm, lượng tiêu thụ nhôm hợp kim cho xe tải thể hiện quatấm nhôm 5083đang dần tăng lên và cho thấy một không gian phát triển rất lớn.
Xe ben là loại xe tải chủ yếu dùng để vận chuyển vật liệu dạng hạt, dạng bột. Thân xe tải là các tấm nhôm chủ yếu được làm bằng 5083 và 5A05. Tại nơi hàn, hợp kim nhôm 5183 được sử dụng. Thân xe được hàn bằng một tấm nhôm dày khoảng 5 mm. Lớp lót bên trong được làm bằng thép tấm. Xe ben hợp kim nhôm nhẹ hơn 50% so với xe tải toàn thép nguyên bản, nhưng hiệu suất và khả năng chịu tải có thể đáp ứng yêu cầu. Xe ben cũng là hướng chính của xe tải hoàn toàn bằng nhôm. Năm 2009, xe tải bốc xếp tự động hoàn toàn bằng nhôm do Trung Quốc phát triển độc lập đã lăn bánh thành công trên dây chuyền sản xuất và công nghệ của nó đã đạt đến trình độ quốc tế. Xe ben hoàn toàn bằng nhôm giúp giảm đáng kể trọng lượng bản thân, đồng thời cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải, hiệu suất, v.v., đồng thời đáp ứng các yêu cầu cơ bản của thị trường xe ben hiện tại. Trong số đó, các sản phẩm hợp kim nhôm sê-ri 5 được đại diện bởitấm nhôm 5083đã đóng một vai trò quan trọng.
