화물 운송 차량에서 메커니즘과 구성 요소의 85% 이상이 알루미늄 합금으로 만들어질 수 있으며 성능 요구 사항은 해당 표준을 완전히 충족합니다. 대부분의 산업 선진국에서는 트럭의 알루미늄 처리가 기본적으로 완료되었으며 알루미늄 처리 수준은 85%를 초과했으며 하위는 70%를 초과했습니다. 현재 중국에서 트럭용 알루미늄 합금은 아직 초기 단계이지만 일부 성과도 달성했습니다. 특히 알루미늄 가공 산업에서 트럭용 알루미늄 합금의 소비량은 다음과 같습니다.5083 알루미늄 판점차 증가하고 있으며 거대한 발전 공간을 보여줍니다.
덤프 트럭은 입상 및 분말 재료를 운반하는 데 사용되는 주요 트럭입니다. 트럭의 차체는 주로 5083과 5A05로 만들어진 알루미늄 판이다. 용접 장소에는 5183 알루미늄 합금이 사용됩니다. 자동차의 차체는 약 5mm의 알루미늄 판으로 용접됩니다. 내부 라이닝은 강판으로 만들어집니다. 알루미늄 합금 덤프 트럭은 원래 올스틸 트럭보다 50% 가볍지만 성능과 내하중 성능은 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 덤프트럭은 올 알루미늄 트럭의 대명사이기도 하다. 2009년에는 중국이 독자적으로 개발한 전체 알루미늄 자동 적재 및 하역 트럭이 성공적으로 생산 라인을 가동했으며 그 기술은 국제 수준에 도달했습니다. 모든 알루미늄 덤프 트럭은 자체 중량을 크게 줄이고 에너지 절약, 배출 감소, 성능 등을 비약적으로 개선하고 현재 덤프 트럭 시장의 기본 요구 사항을 충족합니다. 그 중 5계열 알루미늄합금 제품으로 대표되는5083 알루미늄 판중요한 역할을 했습니다.
