Em veículos de transporte de carga, mais de 85% dos mecanismos e componentes podem ser feitos de liga de alumínio e os requisitos de desempenho atendem totalmente aos padrões correspondentes. Na maioria dos países industrialmente desenvolvidos, a aluminização de caminhões foi basicamente concluída, e o nível de aluminização ultrapassou 85%, e o menor ultrapassou 70%. Atualmente na China, as ligas de alumínio para caminhões ainda estão engatinhando, mas também já obtiveram alguns resultados. Especificamente na indústria de processamento de alumínio, o consumo de ligas de alumínio para caminhões representado por5083 placas de alumínioestá aumentando gradualmente, e mostra um enorme espaço de desenvolvimento.
Caminhões basculantes são os principais caminhões utilizados para transportar materiais granulados e em pó. A carroceria do caminhão é feita principalmente de placas de alumínio 5083 e 5A05. No local de soldagem, é utilizada a liga de alumínio 5183. A carroceria do carro é soldada com uma chapa de alumínio de cerca de 5 mm. O revestimento interno é feito de chapa de aço. O caminhão basculante de liga de alumínio é 50% mais leve que o caminhão original todo em aço, mas o desempenho e o desempenho de carga podem atender aos requisitos. Os caminhões basculantes também são a direção principal dos caminhões totalmente em alumínio. Em 2009, o caminhão automático de carga e descarga totalmente em alumínio desenvolvido independentemente pela China saiu com sucesso da linha de produção e sua tecnologia atingiu o nível internacional. Caminhões basculantes totalmente em alumínio reduzem muito seu próprio peso e melhoram significativamente a economia de energia, redução de emissões, desempenho, etc., e atendem aos requisitos básicos do mercado atual de caminhões basculantes. Entre eles, os produtos de liga de alumínio da série 5 representados por5083 placas de alumíniodesempenhou um papel importante.
