juntas de transición de aluminio y acero

May 06, 2023

El método de fabricación de la junta de transición de aluminio/acero compuesto multicapa incluye una capa de metal compuesto multicapa, que incluye sucesivamente una capa de aleación de aluminio, una capa de titanio, una capa de aleación de cobre y níquel y una capa de acero, o agregando una capa de aluminio entre la capa de aleación de aluminio y la capa de titanio ; Las capas están conectadas por soldadura explosiva; El espesor de cada capa oscila entre 0,5 mm y 20 mm, y el espesor total oscila entre 10 mm y 60 mm. Su forma es tira, bloque, placa, anillo, circular o rectangular.Juntas de transición de aluminio y aceroson ampliamente utilizados en barcos grandes y medianos, aeroespaciales y naves espaciales

En la industria tradicional de la construcción naval anterior, la conexión de transición aluminio/acero en barcos civiles y barcos pequeños se realizaba principalmente mediante remaches y prensado de pernos. Con el fin de "reducir el peso, reducir el centro de gravedad, mejorar la estabilidad y la velocidad", alrededor de la década de 1980, la superestructura de los barcos comenzó gradualmente a utilizar una gran cantidad de materiales de aleación de aluminio para la construcción. Los métodos tradicionales de conexión de transición de aluminio / acero con remaches y pernos no pueden cumplir con los requisitos de este tipo de construcción de barcos nuevos.



Después,juntas de transición de aluminio y acero, que fueron hechos por soldadura explosiva en la etapa inicial, aparecieron en el extranjero.Juntas de transición de aluminio y acerofabricado por soldadura explosiva se puede dividir en combinación de aluminio/acero, combinación de aluminio/aluminio/acero y combinación de aluminio/titanio/acero según la combinación de tipos de materiales, yjuntas de transición de aluminio y acerohecho por compuesto de dos capas y tres capas según el número de niveles de combinación。

Usando este tipo de junta de transición, la conexión de transición entre el aluminio y el acero se puede realizar mejor mediante métodos de soldadura de campo (soldadura de aluminio a aluminio, soldadura de acero a acero). La ventaja de usar este método de conexión es mejorar la "impermeabilidad al agua y la resistencia a la corrosión" de la junta de aluminio/acero, mejorar la "resistencia estructural", reducir el "tiempo de construcción y la dificultad de construcción". Éljuntas de transición de aluminio y acerohecho por el método de soldadura explosiva puede resolver el problema de unión de transición de aluminio/acero en la construcción de barcos civiles y barcos pequeños, y sus ventajas son obvias.

Al igual que muchos materiales nuevos, han pasado por el proceso de desarrollo desde el nacimiento hasta la mejora y luego a la mejora. Del mismo modo, los requisitos para el rendimiento integral de la junta de transición de aluminio/acero fabricada por soldadura explosiva, desde la combinación inicial de aluminio/acero, combinación de aluminio/aluminio/acero, combinación de aluminio/titanio/acero, cambian y mejoran constantemente con el continuo cambio del entorno de uso y requisitos.

Combinación temprana de aluminio/acero, aluminio/aluminio/acero, aluminio/titanio/acero, junta de transición de aluminio/acero hecha por soldadura explosiva, en lo que respecta a su rendimiento, a través de muchos años de experiencia en uso, fabricación, investigación y desarrollo para una completa Análisis, hay muchos problemas en su rendimiento y usabilidad, como riesgos de seguridad, baja resistencia a la temperatura de soldadura, bajo rendimiento de fatiga, etc.