يتخصص الألمنيوم في إنتاج المواد المركبة وقد اكتسب خبرة كبيرة في مركب الألومنيوم والصلب. في الوقت نفسه ، لديها عمليتان من المركب المتداول والمركب المتفجر ، والتي تستخدم على نطاق واسع في كل من مفاصل التبريد والمفاصل البحرية.
تجهيزات الانتقال من الألومنيوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأتشتمل على هيكل من ثلاث طبقات يتكون من درفلة ساخنة ، والطبقة السفلية عبارة عن طبقة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، والطبقة الوسطى عبارة عن طبقة من سبائك الألومنيوم ، والطبقة السطحية عبارة عن طبقة ألمنيوم نقية ؛ تحتوي سبائك الألومنيوم على عناصر النحاس والمغنيسيوم والمنغنيز. يتم تنظيف سطح لوحة المواد الخام ؛ ثم يتم تصفيح صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ ولوحة سبائك الألومنيوم ، والدرفلة على الساخن ومعالجتها بالحرارة لتشكيل صفيحة أولية مدلفنة على الساخن ؛ يتم تصفيح صفيحة الألمنيوم النقي على طبقة سبائك الألومنيوم للوحة الأولية المدلفنة على الساخن ، المدرفلة على الساخن والمعالجة بالحرارة. تتمتع هذه المادة المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ / الألومنيوم بقوة ربط جيدة ، ولن تتشوه أو تتجعد أو تتشقق في عمليات الختم اللاحقة والعمليات الأخرى.
تجهيزات الانتقال من الألومنيوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأيمكن أن تتحقق أيضًا عن طريق التركيب المتفجر. يتم وضع الكسوة المصنوعة من الألمنيوم والتيتانيوم على الصفيحة الفولاذية من خلال دعامة معدنية ، ويتم ترتيب المتفجرات على سطح الكسوة الألومنيوم ، ويتم الحصول على مادة الألومنيوم / التيتانيوم / الصلب المركبة من خلال اللحام المتفجر الأول ؛ ضع غلاف الألمنيوم على المادة المركبة من خلال دعامة معدنية ، واحصل على مادة مركبة من ثلاث طبقات من الألمنيوم / التيتانيوم / الصلب بسمك كبير من خلال اللحام المتفجر الثاني ؛ الركيزة مصنوعة من الفولاذ الكربوني أو السبائك المنخفضة. يتراوح سمك الكسوة الفولاذية والتيتانيوم من 1 مم إلى 2 مم ، ويمكن أن يصل سمك الكسوة المصنوعة من الألومنيوم إلى 25 مم. تأثيرات الاختراع وفوائده هي: تتميز الواجهة المركبة بقوة ترابط عالية ، ولا توجد ظواهر انصهار وتفكيك وغير مجمعة في الواجهة ، ويتجنب اللحام المتفجر ثلاثي الطبقات في وقت واحد مشكلة صعوبة معاملات اللحام المتفجر للتحكم بسبب طبقة التيتانيوم المركبة الرقيقة.
يعد استخدام الهياكل الفوقية المصنوعة من سبائك الألومنيوم للسفن اتجاهًا تنمويًا للتصنيع الخفيف الوزن لهياكل السفن. تعتمد موثوقية الهيكل المركب المصنوع من الألومنيوم / الفولاذ الذي يربط بين هيكل سبائك الألومنيوم والبدن الفولاذي بشكل أساسيتجهيزات الانتقال من الألومنيوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأ. ومع ذلك ، نظرًا للاختلاف في الخصائص الفيزيائية وعدم التوافق المعدني بين المعادن غير المتشابهة ، فإن الهيكل المركب من الألومنيوم / الفولاذ المستخدم حاليًا عرضة لمخاطر السلامة الرئيسية لتكسير مفصل الانتقال أثناء عملية تصنيع اللحام والخدمة ، مما يؤثر بشكل خطير على السلامة أداء خدمة الهيكل المركب للسفينة. إن الاعتماد ببساطة على زيادة عرض مفصل الانتقال المركب وتعديل معلمات عملية اللحام لم يحل مشكلة تكسير هيكل الألومنيوم / الصلب المركب ، مما يقيد التطبيق الواسع للهياكل المركبة. التجهيزات الانتقال من الألومنيوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأتم الحصول عليها عن طريق المركبات المتفجرة بواسطة الألمنيوم لها خصائص مقاومة الشد / القص. يقترح وضع الحمل المزدوج الشد للهيكل البحري المركب للألمنيوم / الصلب ، أي ، تم تغيير الوضع الحامل لمفصل الانتقال من الألومنيوم والصلب من الوضع التقليدي. إلى وضع الشد والقص المشتركين ، ويتم تحديد زاوية ميل مفصل الانتقال المركب بواسطة قوة الشد وقوة القص في الواجهة المركبة. أظهرت دراسات المحاكاة العددية أن وضع الحمل المزدوج الشد والقص يمكن أن يزيد من قدرة الشد للهيكل المركب من الألومنيوم / الصلب بنسبة 27٪ ؛ ويظهر التحقق التجريبي أن هذا الوضع يزيد من إجهاد الشد للهيكل المركب من الألومنيوم / الصلب من 256 ميجا باسكال إلى 306 ميجا باسكال ، وقد زادت قدرة التحمل بأكثر من 20٪.
التطبيق الخاص بتجهيزات الانتقال من الألومنيوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأفي نظام التبريد لسفن الصيد ، تتبنى الألواح المركبة الناضجة من الصلب والتيتانيوم والألمنيوم في السوق ، ووفقًا لمواصفات أنابيب نظام التبريد ، تتم معالجة الألواح المركبة المصنوعة من الفولاذ والتيتانيوم والألمنيوم في وصلات مركبة خاصة. يتم استخدام الوصلة المركبة المصنوعة من الفولاذ والتيتانيوم والألومنيوم لتوصيل مبخر الألومنيوم والأنبوب الفولاذي ، ويتم لحام الأنبوب الفولاذي بالطرف الفولاذي للوصل المركب ، ويتم لحام مبخر الألومنيوم بنهاية الألومنيوم. طريقة توصيل الأنابيب لنظام التبريد ملحومة بدلاً من وصلة الفلنجة التقليدية ، مما يضمن عدم تسرب موضع المفصل ، ويمنع بشكل فعال تسرب مادة التبريد في موضع وصلة الأنابيب لنظام التبريد لقارب الصيد ، ويضمن استقرار نظام التبريد بالكامل ، وبالتالي ضمان جودة المنتجات السمكية. إنها ليست مناسبة فقط لأنظمة التبريد لسفن الصيد ، ولكن أيضًا لأنظمة التبريد على الأرض.
