リチウムイオン電池車の急速な発展に伴い、リチウム電池のPACK接続問題はますます深刻になっています。多くのバスには、何千ものバッテリー パックが搭載されています。単電池の陽極材と陰極材は、アルミ箔と銅箔です。安全で信頼性が高く、軽量で簡単なアルミニウム電池パックの直列および並列接続をどのように実現するかが、リチウム電池自動車の開発を制限するボトルネック技術です。
のリチウム電池部品用銅張アルミ条リチウム電池パックの正極と負極を接続する問題を完全に解決します。電気自動車に使用されるリチウム電池とマイナス接続部品。ベース コラムの素材: 銅-アルミニウム複合ベース コラムの素材は、3 mm の銅と 10 mm のアルミニウム プレートでできています。銅 - アルミニウム陽極の銅コレクターが接続され、アルミニウムとアルミニウム板が接続されています。バッテリーパックの 2 つの露出した電極は両方ともアルミニウム素材で、通常のレーザー溶接プロセスで接続できます。左右の銅ストリップは銅リベットを介して内側の銅集電体に接続され、両側のアルミニウム板は単電池間の直列および並列接続を完成させます。
製品の特徴: 高い複合強度、高い導電性、高い耐衝撃性、低コスト、安定した品質、光量、耐食性の間の銅-アルミニウム接触抵抗は、エネルギー比の特性を効果的に改善します。
厚さ | 幅 | 気性 | 接着強度 | 銅比 | 抗張力 | 伸長 | クラッドタイプ |
2.0~11mm | ≤1000mm | 〇 | ≥12N/mm | 10%-25% | 90~150MPa | 5~35% | オーバーレイクラッディング;インレイクラッディング |