Dengan perkembangan pesat kereta bateri lithium-ion, masalah sambungan PACK bateri litium menjadi semakin serius. Banyak bas mempunyai beribu-ribu pek bateri. Bahan anod dan katod bagi bateri tunggal ialah kerajang aluminium dan kerajang kuprum. Bagaimana untuk merealisasikan pek bateri aluminium yang selamat, boleh dipercayai, ringan, ringkas dan sambungan selari adalah teknologi kesesakan yang menyekat pembangunan kenderaan bateri litium.
TheJalur aluminium bersalut tembaga untuk komponen bateri litiumdihasilkan dengan sempurna menyelesaikan masalah menyambung elektrod positif dan negatif pek bateri litium. Bateri litium digunakan untuk kenderaan elektrik dan bahagian penyambung negatif. Bahan untuk tiang asas: Bahan tiang asas komposit kuprum-aluminium diperbuat daripada kuprum 3 mm dan plat aluminium 10 mm. Pengumpul kuprum anod kuprum-aluminium disambungkan, manakala aluminium dan plat aluminium disambungkan. Kedua-dua elektrod pek bateri yang terdedah adalah kedua-dua bahan aluminium dan boleh disambungkan dengan proses kimpalan laser biasa. Jalur kuprum kiri dan kanan disambungkan dengan pengumpul kuprum dalam melalui rivet tembaga, dan plat aluminium pada kedua-dua belah melengkapkan sambungan siri dan selari antara bateri tunggal.
Ciri-ciri produk: kekuatan komposit tinggi, kekonduksian tinggi, rintangan sentuhan tembaga-aluminium antara rintangan hentaman tinggi, kos rendah, kualiti stabil, isipadu cahaya, rintangan kakisan dengan berkesan meningkatkan ciri nisbah tenaga.
| Ketebalan | Lebar | perangai | Kekuatan ikatan | Nisbah kuprum | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Jenis pelapisan |
| 2.0-11mm | ≤1000mm | O | ≥12N/mm | 10%-25% | 90-150MPa | 5-35% | Lapisan lapisan; Pelapisan tatahan |
