ประสิทธิภาพและการใช้งานของ 5 Series Marine Aluminium Alloy
โลหะผสมอลูมิเนียมทางทะเลตามกระบวนการผลิตที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นการเสียรูปของโลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อเนื่องจากอลูมิเนียมทางทะเลมีความแข็งแรง ต้านทานการกัดกร่อน เชื่อม และความต้องการพิเศษอื่น ๆ ดังนั้นทางเลือกของโลหะผสมอลูมิเนียมทางทะเลอลูมิเนียม - แมกนีเซียมอัลลอยด์ซีรีส์, อลูมิเนียม - แมกนีเซียม - โลหะผสมซิลิกอนและอลูมิเนียม - สังกะสี - แมกนีเซียมอัลลอยด์ ดังนั้น 5 ซีรีส์ของอลูมิเนียม - แมกนีเซียมอัลลอยด์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือจึงมีลักษณะอย่างไรอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5 ซีรี่ส์?
การประยุกต์ใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์มารีน 5 ซีรี่ส์
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5 ซีรี่ส์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามโลหะผสม: 5083,5086,5456 โลหะผสม 6 ซีรี่ส์ในน้ำทะเลจะทำให้เกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรน ดังนั้นใช้ในโครงสร้างส่วนบนของเรือให้มากขึ้น
และข้อบกพร่องของโลหะผสม 7 ซีรี่ส์คือความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ จึงมีข้อจำกัดในการใช้งาน โดยรวมแล้ว อะลูมิเนียมสำหรับเรือเดินสมุทร 5 ซีรีส์ในปัจจุบันเป็นผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมที่มีแนวโน้มใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด
โลหะผสมอลูมิเนียม 5083สามารถมองเห็นได้เป็นตัวแทนของอลูมิเนียมทางทะเล 5 ซีรีส์ อุณหภูมิรวมถึง O, H111, H112, H116, H321 เป็นต้นโลหะผสมอลูมิเนียม 5083มีความแข็งแรงปานกลาง ต้านทานการกัดกร่อนและขึ้นรูปได้ดี ต้านทานความล้าสูง โดยทั่วไปใช้เป็นโครงสร้างหลักของตัวเรือ อื่นๆ เช่น 5052,5086,5454,5456 เป็นต้น ยังใช้ในโครงสร้างตัวถังหรือภาชนะรับแรงดัน ท่อ ตัวถังและดาดฟ้า
โดยทั่วไป ความหนาของการใช้แผ่นจะพิจารณาจากโครงสร้างตัวเรือ ข้อกำหนดของเรือ และการใช้ชิ้นส่วน ฯลฯ จากมุมมองของน้ำหนักของตัวเรือ โดยทั่วไปจะใช้แผ่นอลูมิเนียมบางแต่ควรคำนึงถึงความลึกของการผุกร่อนของเพลทในระหว่างการใช้งานด้วย โดยทั่วไปเพลทจะมีแผ่นบางมากกว่า 1.6 มม. และแผ่นหนามากกว่า 30 มม. นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดพิเศษบางอย่างจากสัญญาอู่ต่อเรือ สำหรับการกันลื่น ดาดฟ้าควรใช้แผ่นอลูมิเนียมตาหมากรุก.
