Die Leistung und Anwendung der Marine-Aluminiumlegierung der Serie 5
Marine-Aluminiumlegierungnach dem unterschiedlichen Herstellungsverfahren kann in Verformung der Aluminiumlegierung und unterteilt werdengegossene Aluminiumlegierung, aufgrund der Marine-Aluminium-Legierung auf die Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit und andere besondere Anforderungen, also die WahlMarine-AluminiumlegierungAluminium-Magnesium-Serienlegierung, Aluminium-Magnesium-Silizium-Legierung und Aluminium-Zink-Magnesium-Legierung, also die 5-Serie von Aluminium-Magnesium-Legierungen, die in Schiffen am häufigsten verwendet werden. Was sind die Merkmale von5er-Serie aus mariner Aluminiumlegierung?
Die Anwendung der Marine-Aluminiumlegierung der Serie 5
5er-Serie aus mariner Aluminiumlegierungumfassen hauptsächlich drei Legierungen: 5083.5086.5456. Legierungen der Serie 6 im Meerwasser verursachen interkristalline Korrosion, verwenden Sie sie daher häufiger in Schiffsaufbauten.
Und die Mängel der Legierung der Serie 7 sind eine schlechte Korrosionsbeständigkeit, sodass sie nur begrenzt verwendet werden können. Im Großen und Ganzen ist die 5-Serie von Marine-Aluminium derzeit das am weitesten verbreitete und vielversprechendste Aluminiumprodukt.
5083 Aluminiumlegierungkann als Vertreter von Marine-Aluminium der 5er-Serie angesehen werden, der Härtegrad umfasst O, H111, H112, H116, H321 usw.5083 Aluminiumlegierungmit mäßiger Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und guter Formbarkeit, hoher Ermüdungsbeständigkeit, im Allgemeinen als Hauptstruktur des Rumpfes verwendet. Andere wie 5052,5086,5454,5456 usw. werden auch in Rumpfstrukturen oder Druckbehältern, Rohren, Rümpfen und Decks verwendet.
Im Allgemeinen wird die Dicke der Verwendungsplatte durch die Rumpfstruktur, die Schiffsspezifikationen und die Verwendungsteile usw. bestimmt, aus der Sicht des Gewichts des Rumpfes, der im Allgemeinen zu verwenden istdünnes AluminiumblechEs sollte jedoch auch die Korrosionstiefe der Platte während der Nutzungsdauer berücksichtigt werden. Im Allgemeinen hat die Platte ein dünnes Blech mit einer Dicke von mehr als 1,6 mm und eine dicke Platte mit einer Dicke von über 30 mm. Es gibt auch einige spezielle Spezifikationen aus den Werftverträgen. Für Rutschfestigkeit muss das Deck verwendet werdenRiffelblech aus Aluminium.
