Dans le processus d'électrolyse de l'aluminium, la consommation quotidienne moyenne d'anode en carbone est d'environ 2 cm. Il est nécessaire d'ajouter une nouvelle pâte d'anode (anode auto-cuisson) ou de remplacer un nouveau bloc d'anode (Bloc de carbone en aluminium électrolytique) régulièrement pour maintenir la cellule de réduction de l'aluminium en fonctionnement normal.
Dans le processus d'électrolyse de l'aluminium, la solution de cryolite à haute température, toxique et agressive entre directement en contact avec le fluide moteur. En tant que matériaux conducteurs d'anode et de cathode, le matériau en carbone est le seul à avoir une bonne conductivité, une résistance à haute température, une résistance à la corrosion et un prix bas.
Bloc de carbone en aluminium électrolytique
est composé de coke de pétrole et de coke d'asphalte comme agrégat et de brai de goudron de houille comme liant. Il est utilisé comme matériau d'anode pour la cellule de réduction en aluminium précuite.
LaBloc de carbone en aluminium électrolytiqueest généralement installé sur le dessus de la cellule électrolytique. Le fort courant continu de 60-300ka est introduit dans l'électrolyte à travers l'anode en carbone. La résistivité de l'anode en carbone est de 50-70 μ Ω. M. avec la résistance de la tige de guidage et du point de contact, la chute de tension de l'anode de carbone consommée dans la production normale d'électrolyse de l'aluminium est de 300 à 500 MV, ce qui représente 10 % à 15 % de la chute de tension de la cellule.
