En la actualidad, los motores de tamaño grande y mediano son ampliamente utilizados. El devanado del motor generalmente se fabrica mezclando alambre de vidrio revestido de cobre y alambre plano de cobre hueco envuelto en fibra de vidrio y enrollado por una máquina de bobinado. Debido a que el motor a menudo se encuentra en un entorno de servicio de alta temperatura o sobrecarga, esto afecta seriamente la confiabilidad y la vida útil del motor. Debido a este problema de disipación de calor, es un problema crucial que afecta el rendimiento y la vida útil del motor. La solución tradicional al problema de la disipación de calor es introducir líquido refrigerante en el estator del motor para enfriar, usar un ventilador para enfriar o trabajar en un entorno de baja temperatura. En la actualidad, los hilos de bobinado utilizados en el motor son hilos de cobre esmaltados. El alambre esmaltado de cobre tiene las ventajas de una alta conductividad y una baja resistividad. Sin embargo, debido al alto precio del cobre y al aumento del doble en los últimos años, el costo de producción de la línea de recubrimiento de pintura de cobre es más alto. Con el fin de reducir el costo, la línea de revestimiento de aluminio aparece en el mercado. La investigación sobre el cable de bobinado del motor aumenta la conductividad térmica y también es uno de los métodos para resolver la disipación de calor del motor. Debido al rápido desarrollo de la industria de la energía eléctrica en China, especialmente el rápido desarrollo de la energía hidroeléctrica,Alambre plano de aluminio de fibra de vidrio polivinílico de alta conductividad térmicapara generadores hidroeléctricos todavía está en blanco en China. Esta línea electromagnética necesita un grado de resistencia a altas temperaturas, espesor de borde delgado, requisitos de resistencia a alto voltaje y fuertes características mecánicas.
El aluminio resuelve el problema de la disipación de calor del devanado del motor y desarrollaalambre plano de aluminio de fibra de vidrio de poliéster de alta conductividad térmica, que tiene buena conductividad térmica para cumplir con los requisitos técnicos de resistencia al calor del cable de bobinado del motor.
Alambre plano de aluminio de fibra de vidrio de poliéster de alta conductividad térmicapuede cumplir con los requisitos de grado de resistencia a altas temperaturas, espesor de aislamiento delgado, requisitos de resistencia de alto voltaje y fuertes características mecánicas del grupo de bobinado.
La fibra de poliéster con capa de poliéster se derrite primero y luego se enfría en todo el proceso, lo que puede unir fibra de vidrio y alambre plano de aluminio esmaltado. Por lo tanto, se requiere que cuanto más bajo sea el punto de fusión, mejor será el punto de fusión y se requerirá mejor nivelación después de la fusión. Después de enfriarse, el alambre plano, la fibra de vidrio y la fibra lacada se funden en uno; Estas propiedades de la fibra de poliéster dependen del grado de polimerización de la fibra lacada. En el modelo de utilidad, el grado de polimerización de la fibra de poliéster es 50-80, la proporción óptima entre el filamento de vidrio y el alambre de poliéster en el devanado es 35-45%, lo que hace que el alambre de poliéster y el filamento de vidrio se sintericen, lo que puede hacer que el El cable electromagnético tiene excelentes propiedades eléctricas y buenas propiedades mecánicas.
Alambre plano de aluminio de fibra de vidrio de poliéster de alta conductividad térmicase utiliza para dibujar el conductor en el medio del cable de bobinado mediante el método de estirado por extrusión, de modo que el tamaño del conductor pueda alcanzar una alta precisión. Se completa con el replanteo, el recocido, el revestimiento de silicona, la pintura, el horneado, el enfriamiento, el bobinado, la pintura, el horneado, el enfriamiento, el revestimiento de poliéster y el proceso de enfriamiento. Todo el proceso está controlado por el programa de inicio, parada y proceso de producción programado por el controlador digital, que se da cuenta del propósito del modelo de utilidad.
