В настоящее время широко используются двигатели больших и средних размеров. Обмотка двигателя обычно изготавливается путем смешивания стеклянной проволоки, покрытой медью, и полой медной плоской проволоки, обернутой стекловолокном, и намотки с помощью намоточной машины. Поскольку двигатель часто находится в условиях высокой температуры или перегрузки, это серьезно влияет на надежность и срок службы двигателя. Из-за этой проблемы рассеивания тепла очень важно повлиять на производительность и срок службы двигателя. Традиционным решением проблемы отвода тепла является введение охлаждающей жидкости в статор двигателя для охлаждения, либо использование вентилятора для охлаждения, либо работа в условиях низкой температуры. В настоящее время в двигателе используются медные эмалированные провода. Медная эмалированная проволока имеет преимущества высокой проводимости и низкого удельного сопротивления. Однако из-за высокой цены на медь и двукратного увеличения в последние годы себестоимость линии для нанесения медных красок выше. В целях снижения себестоимости на рынке появляется линия по нанесению алюминиевого покрытия. Исследование обмоточного провода двигателя увеличивает теплопроводность, а также является одним из методов решения проблемы рассеивания тепла двигателя. В связи с бурным развитием электроэнергетики в Китае, особенно бурным развитием гидроэнергетики,алюминиевая плоская проволока из полистекловолокна с высокой теплопроводностьюдля гидрогенераторов в Китае все еще пусто. Эта электромагнитная линия требует высокой термостойкости, тонкой толщины края, требований к устойчивости к высокому напряжению и прочных механических характеристик.
алюминий решает проблему отвода тепла от обмотки двигателя и развиваеталюминиевая плоская проволока из полиэфирного стекловолокна с высокой теплопроводностью, который имеет хорошую теплопроводность для удовлетворения технических требований к термостойкости провода обмотки двигателя.
Алюминиевая плоская проволока из полиэфирного стекловолокна с высокой теплопроводностьюможет соответствовать требованиям к высокой термостойкости, тонкой толщине изоляции, требованиям к устойчивости к высокому напряжению и сильным механическим характеристикам группы обмотки.
Полиэфирное волокно с полиэфирным слоем сначала плавится, а затем охлаждается в течение всего процесса, что позволяет склеивать стекловолокно и эмалированную алюминиевую плоскую проволоку. Следовательно, требуется, чтобы чем ниже была температура плавления, тем лучше была температура плавления, и тем лучше требовалась ровность после плавления. После охлаждения плоская проволока, стекловолокно и лакированное волокно сплавляются в одно целое; Эти свойства полиэфирного волокна зависят от степени полимеризации лакированного волокна. В полезной модели степень полимеризации полиэфирного волокна составляет 50-80, оптимальное соотношение между стекловолокном и полиэфирной проволокой в обмотке составляет 35-45%, что обеспечивает спекание полиэфирной проволоки и стекловолокна, что может сделать электромагнитный провод имеет отличные электрические свойства и хорошие механические свойства.
Алюминиевая плоская проволока из полиэфирного стекловолокна с высокой теплопроводностьюиспользуется для волочения проводника в середине обмоточной проволоки методом экструзионного волочения, так что размер проводника может достигать высокой точности. Он завершается установкой, отжигом, силиконовым покрытием, покраской, обжигом, охлаждением, намоткой, покраской, обжигом, охлаждением, полиэфирным покрытием и процессом охлаждения. Весь процесс контролируется программой пуска, остановки и производственным процессом, запрограммированным цифровым драйвером, который реализует назначение полезной модели.
