알루미늄 버스바 사용
전송 및 분배 장비에서 자체 무게로 인한 굽힘 응력은 구리보다 훨씬 적지 만 알루미늄 표면은 산화되기 쉽고 연결시 파손되기 쉽습니다. 오랫동안 그 양은 적습니다. 알루미늄 표면이 산화되어 절연층을 형성하고, 접촉 저항이 증가하여 열이 발생하고, 그 열로 인해 산화 속도가 빨라져 악순환으로 이어져 접촉면의 전원이 꺼지거나 심지어 화상을 입기도 합니다. 알루미늄 열은 약 10년 사용 후 교체해야 합니다.
구리 버스바 사용
구리 자원의 부족과 소비의 급속한 증가 사이의 모순으로 인해 최근 몇 년 동안 세계에서 구리 가격은 유례없이 급등했습니다. 매년 수백만 톤의 구리 부스바가 필요합니다. 구리 표면은 산화 저항이 강하고 산화 후에도 여전히 전도성을 가지므로 전원 공급 장치의 안전에 거의 영향을 미치지 않습니다. 구리 버스바는 30년 이상 사용되었습니다.
알루미늄 개발 제품저전압 배전반의 구리 알루미늄 모선,외부 층은 구리로 만들어지고 내부 코어는 알루미늄으로 만들어집니다. 구리 알루미늄 부스바는 산소 격리 조건에서 만들어지며 구리 부스바 표면에 강한 산화 저항 특성을 유지할 뿐만 아니라 알루미늄의 경량 및 저렴한 가격을 최대한 활용합니다. 표피 효과로 인해 전기 전도성이 알루미늄보다 훨씬 높고 구리보다 약간 낮습니다. 동 부스바를 대체할 수 있는 최고의 소재입니다. 그것은 높은 전기 전도성, 경량, 저렴한 가격을 가지고 있으며 인장 강도, 연신율 및 굽힘 특성은 전기 장비의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 그러나 이 복합 재료의 구리 및 알루미늄 복합 인터페이스는 야금 결합을 달성해야 하며 인터페이스는 충분한 강도를 가지고 있습니다.
저전압 배전반의 구리 알루미늄 부스바새로운 전도성 물질입니다. 서비스 수명은 구리 바의 수명과 같아야 합니다. 내구성과 신뢰성이 테스트 및 입증되었으며 전력 산업에서 널리 사용됩니다.
