는 새로운 전기재료로서 단일금속에서 복합재료로의 재료혁명을 일으키고 있습니다.
저전압 전체 장비 세트에서 통전 도체의 주요 요구 사항은 통전 용량과 기계적 강도입니다. 특정 평가 지표는 온도 상승 및 단락 전류를 견딜 수 있는 능력입니다. 복합재료는 두 재료의 계면 결합강도가 확보되어야 하며, 전단, 펀칭, 굽힘 가공 시 박리가 발생하지 않아야 한다. 동시에 복합 재료가 열팽창 및 냉수축으로 인해 발생하는 응력을 견딜 수 있어야 합니다. 온도 상승 한계 및 동적 열 안정성을 충족하는 것 외에도 구리와 알루미늄 사이의 계면 결합 강도는 펀칭, 굽힘 및 열 팽창 및 냉수 수축으로 인한 응력 극복 요구 사항을 충족해야 합니다. 인터페이스 결합 강도는 제조 공정과 직접적인 관련이 있습니다. 계면 결합 강도는 제조 방법에 따라 다릅니다.
구리 알루미늄 복합 인터페이스의 결합 강도는구리 알루미늄 공통로, 이는 DL / t247 표준 (35MPa)의 지정된 값보다 커야합니다. 지정된 값보다 작으면 열 팽창 및 냉간 수축에 의해 생성된 응력으로 인해 구리 알루미늄 계면의 결합이 파괴되어 전기 화학적 부식이 발생합니다. 작동, 고장 및 단락, 심지어 전기 화재에 심각한 숨겨진 문제가 있습니다. 구리 층의 체적 비율은 구리 알루미늄 복합 바의 핵심 매개변수입니다. ~ 안에구리 알루미늄 공통로, 구리 층이 두꺼울수록 전도성이 높을수록 가공 난이도가 높아지고 비용이 높아집니다. 일정 두께를 초과하면 전도성이 크게 증가하지 않지만 비용이 크게 증가합니다. 전력 산업 표준 DL/t247은 20%의 체적 비율을 제공합니다. 20%에 도달하면 전류 용량이 T2 구리 막대의 86%에 도달합니다. 표준 값보다 작으면 전류 용량이 감소하고 전체 전기 장비 세트의 온도 상승이 증가하며 에너지 소비가 증가하고 장비의 사용 안전에 영향을 미칩니다. 인터페이스 접합 강도와 구리 층의 섹션 비율은 구리 알루미늄 복합 버스의 두 가지 핵심 매개 변수인 구리 알루미늄 복합 버스의 성능 매개 변수를 결정합니다.
