, 내부에 알루미늄 도체가 있고 외부에 구리 도체가 단단히 피복되어 있으며, 구리 도체가 외부에 은층으로 코팅되어 있는 것을 특징으로 합니다. 실용신안은 전도성이 우수하고 안정적이며 우수한 전도성을 요구하는 고정밀 기술분야에 적합합니다.
최근 몇 년 동안 국제 시장의 영향을 받아 구리 가격이 급등하여 구리 도체의 버스 비용이 지속적으로 증가하여 공장 가격이 지속적으로 상승하여 구리를 도체로 사용하여 직면하는 버스 기업을 생산합니다. 엄청난 압력. 이러한 시장 상황에서 관련 업계에서는 동종 생산을 보장하기 위해 대체품을 찾으려고 노력하고 있습니다. 제품 성능의 경우 버스를 생산하는 기업이 살아남을 수 있도록 생산 원가를 낮출 것입니다.
알루미늄 컴퍼니는 구리 도체 소재를 주성분으로 하는 기존 부스바의 고비용 단점을 극복하기 위해구리 피복 알루미늄 와이어내부 알루미늄 도체와 외부 구리 도체가 단단히 코팅되어 있습니다. 그만큼구리 피복 알루미늄 와이어구리 도체 버스바의 성능을 유지할 뿐만 아니라 경량 및 저비용이라는 장점도 있지만구리 피복 알루미늄 와이어만 사용할 수 있습니다. 일반적인 산업용 부스바로서 일반 전도성을 갖는 동박 알루미늄 부스바는 고정밀 기기, 선박의 전기접점, 항공기의 전도성 부스바, 등으로 적용 범위가 제한적입니다.
일반적인 전도성과 제한된 적용 범위를 가진 기존 동박 알루미늄 버스바의 단점을 극복하기 위해 알루미늄 산업은 다음을 제공합니다.은도금 구리 클래드 알루미늄 와이어, 전도성이 우수하고 안정적인 특성을 가지고 있어 우수한 전도성을 요구하는 고정밀 기술 분야에 적합합니다.
그만큼은도금 구리 클래드 알루미늄 와이어내부에 알루미늄 도체가 있고 외부에 단단히 코팅된 구리 도체가 있습니다. 그 특성은 다음과 같습니다. 구리 도체는 외부에 은으로 코팅되어 있습니다. 구리 피복 알루미늄 도체를 사용하면 더 높은 고조파에 의해 생성되는 AC 임피던스(저항)를 줄일 수 있습니다. 다른 응용 분야에서 도체의 DC 저항 요구 사항은 구리 피복 알루미늄의 구리 부피를 늘리고 해당 기술 조치를 취함으로써 충족됩니다. AC 저항은 전류 운반 능력의 주요 기준입니다. 표피 효과의 원리에 따르면 단위 면적당 버스 표면을 통과하는 전류는 단위 면적당 버스 표면을 통과하는 전류보다 큽니다. 즉, 버스 표면을 통과하는 전류는 단면적이 큰 컨덕터 내의 동일한 컨덕터 영역 내에서 버스 표면을 통과하는 전류보다 큽니다. 작기 위해서는 버스의 내부 도체와 외부 도체 사이에 서로 다른 금속 조성을 사용하는 것이 가장 합리적이고 경제적입니다. 특히 전도체인 은은 구리보다 전도성과 안정성이 우수하다. 우수한 전도성을 요구하는 고정밀 기술 분야에 적합합니다.
