Le cuivre et l'aluminium sont les deux matériaux métalliques conducteurs les plus courants. Le cuivre est confronté à l'inconvénient du manque de ressources et du prix élevé. En tant que métal non ferreux le plus abondant sur terre, l'aluminium présente les avantages d'un poids léger, d'une résistance élevée à la corrosion, d'une bonne formabilité et d'un faible coût. Il a été progressivement utilisé dans les câbles électriques et les centrales électriques de stockage d'énergie. , les véhicules à énergies nouvelles et d'autres domaines ont été appliqués, et il y a une grande tendance à remplacer le cuivre par l'aluminium.
L'alliage d'aluminium 6101 est un alliage d'aluminium et d'aluminium déformé.Jeu de barres en aluminium 6101matériau conducteur à haute résistance. Garantie IACS de 55%, bonne résistance à la corrosion et soudabilité, utilisé pour le traitement des conducteurs de jeu de barres à haute résistance.
L'alliage d'aluminium 6101 est un alliage renforcé à traitement thermique de la série A-Mg-Si faiblement allié avec une résistance modérée, une bonne conductivité électrique et une bonne formabilité, et est devenu un objet de recherche brûlant dans le domaine des matériaux conducteurs ces dernières années. Surtout avec le développement rapide des véhicules électriques à énergie nouvelle et de la technologie de recharge rapide,Jeu de barres en aluminium 6101est de plus en plus largement utilisé par les constructeurs de véhicules électriques tels que Tesla, ce qui nécessite non seulement une résistance élevée et une excellente conductivité électrique, mais également Les propriétés de l'alliage telles que la flexion et le traitement imposent des exigences plus élevées. La résistance, la conductivité électrique et les propriétés de flexion des alliages d'aluminium ne sont pas faciles à obtenir. Par conséquent, sous le principe d'assurer la conductivité électrique, c'est devenu la difficulté et le centre du contrôle du processus de production de matériaux sans réduire les propriétés excessives des matériaux. Généralement, la résistance à la traction du matériau doit atteindre 15 ~ 25 MPa, la limite d'élasticité est de 150 ~ 210 MP, la conductivité électrique est supérieure à 56 % IACS et le rayon de courbure à 90° est 1 fois l'épaisseur. À l'heure actuelle, il est principalement contrôlé à partir des deux aspects suivants :
1 Faible alliage et microalliage : utilisez Fe, Cu, Zn et d'autres impuretés dans de l'eau d'aluminium de haute pureté, réduisez la teneur en Cr, Mn, Ti, V et autres éléments nocifs qui affectent la conductivité électrique, et augmentez B, etc. pour former des borures pour précipiter et s'agréger aux joints de grains, ou pour ajouter des éléments de terres rares pour former une phase de renforcement de précipitation dispersée ;
2. Optimisation du processus de vieillissement : grâce au développement d'un processus de vieillissement en une seule étape ou bipolaire, la précipitation de la phase de renforcement MgSi est favorisée, et la distorsion du réseau et la diffusion des électrons conducteurs sont réduites. Cependant, ces mesures de contrôle sont confrontées aux problèmes d'augmentation du coût, de sacrification de la résistance et d'ignorance des exigences de traitement de cintrage ultérieur dans une certaine mesure.
| Alliage | 6101 |
| Caractère | T4、T451、F、O、H112 |
| Épaisseur | 0.5-500mm |
| Largeur | 2-100mm |
| Longueur | 500-1600mm |
| Application | Conducteur de bus |
composition chimique
| Et | Fe | Mn | Cu | mg | Cr | Zn | B | De | Al |
| 0.30~0.7 |
≤0,50 |
≤0.03 |
≤0.10 | 0,35 ~ 0,8 | ≤0.03 |
≤0.10 |
≤0.06 | — | reste |
Normes exécutives : American Aluminium Association (AA) 6101, USN A96101, ISO R209 E-AlMgSi ; Chine GB 6101 ; France NF A-GS/L ; Royaume-Uni BS 6101A (91E); Allemagne DIN E-AlMgSi0.5/3.2307 ; Japon JIS A6101 (ABC×2)
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