Plaque en aluminium ferroviaire
les alliages d'aluminium ont été largement appliqués dans les trains légers, les métros et les trains à grande vitesse. Les caractéristiques de légèreté, de résistance à la corrosion et de bonnes performances peuvent être obtenues en utilisant largement l'aluminium dans les transports ferroviaires. les plaques d'aluminium sont principalement utilisées comme feuille de carrosserie extérieure, feuille décorative intérieure, planche de toit et de plancher. De plus, certains tubes en aluminium de petite taille sont également utilisés pour les dispositifs de ventilation et de transmission dans les trains.
Leplaque d'aluminiumfabriqués en aluminium possèdent divers avantages, tels qu'une résistance élevée, des performances d'extrusion supérieures, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion, etc. Cesplaque d'aluminiumconviennent particulièrement à la structure de la carrosserie, à la semelle et au cadre.
l'aluminium sont capables de fournir diversplaque d'aluminiumproduits pour le transport ferroviaire, tels que planche de plancher, solebar, paroi latérale, cantrail, toit et traversin, etc.
Alliage classique :5052, 5754, 5083, 5A06
6101, 6005, 6005A, 6082, 6063, 6N01, 6061, 6106
7003, 7H01, 7005, 7020
Caractères du produit :haute résistance, résistance à la corrosion sous contrainte et bonne soudabilité.
| Caractéristiques | ||||
| Alliages (AA) | Caractère | Gamme d'épaisseur (mm) | Plage de longueur (mm) | Plage de largeur (mm) |
| 5052, 5754, 5083, 5A06 6101, 6005, 6005A, 6082, 6063, 6N01, 6061, 6106 7003, 7H01, 7005, 7020 |
F et O H111, H112, T4, T6 (pour 6061, 6063), T651 (plaque étirée) |
6 - 300 | 1000 — 10000 | 500 — 2700 |
| Plaque d'aluminium étirée | |
| Limite d'épaisseur | 6 — 70 millimètres |
| Limite de longueur | 2000 — 10000mm |
| Composition chimique | ||||||
| Alliage (%) | 5052 | 5083 | 6063 | 5754 | 6061 | 7020 |
| Et | 0,25 | 0,40 | 0.20~0.6 | 0,40 | 0,40— 0,80 | 0,35 |
| Fe | 0,40 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | 0,70 | 0,40 |
| Cu | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,15— 0,40 | 0,20 |
| Mn | 0,10 | 0,40— 1,0 | 0,10 | 0,50 | 0,15 | 0,05~0,50 |
| mg | 2,2— 2,8 | 4,0— 4,9 | 0.45~0.9 | 2,6— 3,6 | 0,8— 1,2 | 1.0~1.4 |
| Cr | 0,15— 0,35 | 0,05— 0,25 | 0,10 | 0,30 | 0,04— 0,35 | 0.10~0.35 |
| Zr | — | — | — | — | — | 0.08~0.20 |
| Zn | 0,10 | 0,25 | 0,10 | 0,20 | 0,25 | 4.0~5.0 |
| De | — | 0,15 | 0,10 | 0,15 | 0,15 | 0,08~0,25 |
| Chacun (Autres) | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| Total (Autres) | 0,15 | 0,10 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 |
| Al | Restant | Restant | Restant | Restant | Restant | Restant |
| Un nombre unique indique un contenu maximum. | ||||||
| Emballage |
| Feuille :Les feuilles sont placées dans des boîtes en bois sur des patins en bois avec des patins sur toute la longueur de la feuille. Ils sont emballés dans du PEHD avec des panneaux durs en haut et en bas de la pile. Le cerclage en fer s'étend sur toute la longueur des feuilles. Des sachets de gel de silice sont placés dans les boîtes pour la protection contre l'humidité.(plaque d'aluminium) |
