ทองแดงและอลูมิเนียมเป็นวัสดุโลหะที่นำไฟฟ้าได้มากที่สุดสองชนิด ทองแดงเสียเปรียบจากการขาดทรัพยากรและราคาสูง ในฐานะที่เป็นโลหะนอกกลุ่มเหล็กที่มีมากที่สุดในโลก อะลูมิเนียมมีข้อดีคือน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ขึ้นรูปได้ดี และต้นทุนต่ำ มันถูกนำไปใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไปในสายไฟและสถานีไฟฟ้าที่เก็บพลังงาน มีการใช้รถยนต์พลังงานใหม่และสาขาอื่น ๆ และมีแนวโน้มที่ดีในการเปลี่ยนทองแดงเป็นอลูมิเนียม
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6101 เป็นอลูมิเนียมที่มีรูปร่างผิดปกติและอลูมิเนียมอัลลอยด์บัสบาร์อลูมิเนียม 6101วัสดุนำไฟฟ้าที่มีความแข็งแรงสูง รับประกัน IACS 55% ต้านทานการกัดกร่อนและเชื่อมได้ดี ใช้สำหรับแปรรูปตัวนำบัสบาร์ที่มีความแข็งแรงสูง
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6101 เป็นโลหะผสมที่เสริมความแข็งแกร่งด้วยความร้อน A-Mg-Si ซีรีส์ต่ำที่มีความแข็งแรงปานกลาง การนำไฟฟ้าที่ดีและขึ้นรูปได้ และได้กลายเป็นวัตถุวิจัยที่ร้อนแรงในด้านวัสดุนำไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่และเทคโนโลยีการชาร์จเร็วบัสบาร์อลูมิเนียม 6101มีการใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นโดยบริษัทรถยนต์ไฟฟ้า เช่น เทสลา ซึ่งไม่เพียงต้องการความแข็งแรงสูง การนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังต้องการคุณสมบัติของโลหะผสม เช่น การดัดโค้ง และการประมวลผลที่นำไปสู่ความต้องการที่สูงขึ้น ความแข็งแรง การนำไฟฟ้า และคุณสมบัติการโค้งงอของอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นภายใต้สมมติฐานของการรับรองการนำไฟฟ้าจึงกลายเป็นความยากและจุดเน้นของการควบคุมกระบวนการผลิตวัสดุโดยไม่ลดคุณสมบัติของวัสดุมากเกินไป โดยทั่วไป ความต้านทานแรงดึงของวัสดุจะต้องสูงถึง 15~25MPa ความแข็งแรงของครากคือ 150~210MP ค่าการนำไฟฟ้ามากกว่า 56% IACS และรัศมีการดัด 90° คือ 1 เท่าของความหนา ปัจจุบันถูกควบคุมจาก 2 ด้านหลักดังนี้
1 การผสมเจือและไมโครอัลลอยต่ำ: ใช้ Fe, Cu, Zn และสารเจือปนอื่นๆ ในน้ำอะลูมิเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูง ลดปริมาณ Cr, Mn, Ti, V และองค์ประกอบที่เป็นอันตรายอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการนำไฟฟ้า และเพิ่ม B เป็นต้น เพื่อสร้างบอไรด์ เพื่อตกตะกอนและรวมตัวที่ขอบเกรน หรือเพิ่มธาตุหายากเพื่อสร้างเฟสเสริมความแข็งแกร่งของฝนที่กระจายตัว
2. การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการชราภาพ: ผ่านการพัฒนากระบวนการชราภาพแบบขั้นตอนเดียวหรือสองขั้ว การส่งเสริมการตกตะกอนของเฟสเสริมความแข็งแกร่งของ MgSi และการบิดเบือนโครงตาข่ายและการกระเจิงของอิเล็กตรอนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจะลดลง อย่างไรก็ตาม มาตรการควบคุมเหล่านี้ต้องเผชิญกับปัญหาของต้นทุนที่เพิ่มขึ้น การเสียสละความแข็งแรง และการเพิกเฉยต่อข้อกำหนดการประมวลผลการดัดที่ตามมาในระดับหนึ่ง
ล้อแม็ก | 6101 |
อารมณ์โกรธ | T4、T451、F、O、H112 |
ความหนา | 0.5-500มม |
ความกว้าง | 2-100มม |
ความยาว | 500-1600มม |
แอปพลิเคชัน | ตัวนำรถบัส |
องค์ประกอบทางเคมี
และ | เฟ | ล้าน | ลูกบาศ์ก | มก | Cr | สังกะสี | ข | ของ | อัล |
0.30~0.7 |
≤0.50 |
≤0.03 |
≤0.10 | 0.35~0.8 | ≤0.03 |
≤0.10 |
≤0.06 | — | ส่วนที่เหลือ |
มาตรฐานผู้บริหาร: American Aluminium Association (AA) 6101, USN A96101, ISO R209 E-AlMgSi; จีน GB 6101; ฝรั่งเศส NF A-GS/L; สหราชอาณาจักร BS 6101A (91E); เยอรมนี DIN E-AlMgSi0.5/3.2307; ประเทศญี่ปุ่น JIS A6101 (ABC×2)
เป็นผู้ผลิตบัสบาร์อลูมิเนียม 6101เชี่ยวชาญในการผลิตพื้นผิวอลูมิเนียมต่าง ๆ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปขายดีทั้งในและต่างประเทศ ได้รับการตอบรับจากพันธมิตรมากมายโดยเฉพาะบัสบาร์อลูมิเนียม 6101และแสดงว่าพวกเขาพึงพอใจมากกับผลิตภัณฑ์และทัศนคติแบบมืออาชีพ