Mit der rasanten Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterieautos wird das PACK-Verbindungsproblem von Lithiumbatterien immer ernster. Viele Busse haben Tausende von Batteriepaketen. Die Anoden- und Kathodenmaterialien von Einzelbatterien sind Aluminiumfolie und Kupferfolie. Wie die sichere, zuverlässige, leichte, einfache Reihen- und Parallelschaltung von Aluminium-Batteriepacks realisiert werden kann, ist die Flaschenhalstechnologie, die die Entwicklung von Lithiumbatteriefahrzeugen einschränkt.
DasKupferkaschierter Aluminiumstreifen für Lithiumbatteriekomponentenhergestellt von löst perfekt das Problem der Verbindung positiver und negativer Elektroden von Lithium-Batteriepacks. Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge und negatives Verbindungsstück. Material der Fußsäule: Das Material der Fußsäule aus Kupfer-Aluminium-Verbund besteht aus 3 mm Kupfer und 10 mm Aluminiumblech. Der Kupferkollektor der Kupfer-Aluminium-Anode ist verbunden, während Aluminium und Aluminiumplatte verbunden sind. Die beiden freiliegenden Elektroden des Akkupacks sind beide aus Aluminiummaterial und können durch normales Laserschweißverfahren verbunden werden. Die Kupferstreifen links und rechts sind durch Kupfernieten mit dem inneren Kupferkollektor verbunden, und die Aluminiumplatten auf beiden Seiten vervollständigen die Reihen- und Parallelschaltung zwischen den einzelnen Batterien.
Produktmerkmale: hohe Verbundfestigkeit, hohe Leitfähigkeit, Kupfer-Aluminium-Kontaktwiderstand zwischen hoher Schlagfestigkeit, niedrigen Kosten, stabiler Qualität, geringem Volumen, Korrosionsbeständigkeit verbessern effektiv die Eigenschaften des Energieverhältnisses.
| Dicke | Breite | Temperament | Bindungsstärke | Kupferverhältnis | Zugfestigkeit | Verlängerung | Verkleidungstyp |
| 2,0-11mm | ≤1000mm | Ö | ≥12N/mm | 10%-25% | 90-150 MPa | 5-35% | Overlay-Verkleidung; Inlay-Verkleidung |
