ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ปัญหาการเชื่อมต่อ PACK ของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ รถโดยสารจำนวนมากมีชุดแบตเตอรี่หลายพันชุด วัสดุที่เป็นแอโนดและแคโทดของแบตเตอรี่ก้อนเดียวคืออะลูมิเนียมฟอยล์และฟอยล์ทองแดง วิธีการตระหนักถึงการเชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่อะลูมิเนียมที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ เบา เรียบง่าย และแบบขนานของชุดแบตเตอรี่อลูมิเนียมเป็นเทคโนโลยีคอขวดที่จำกัดการพัฒนายานยนต์แบตเตอรี่ลิเธียม
เดอะแถบอลูมิเนียมหุ้มทองแดงสำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมผลิตโดยแก้ปัญหาการเชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างสมบูรณ์แบบ แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนต่อขั้วลบ วัสดุสำหรับฐานเสา: วัสดุฐานเสาคอมโพสิตทองแดง-อะลูมิเนียมทำจากทองแดง 3 มม. และแผ่นอะลูมิเนียม 10 มม. เชื่อมต่อตัวสะสมทองแดงของแอโนดทองแดง-อะลูมิเนียม ในขณะที่เชื่อมต่ออะลูมิเนียมและแผ่นอะลูมิเนียม อิเล็กโทรดสองขั้วของชุดแบตเตอรี่เป็นวัสดุอะลูมิเนียมทั้งคู่และสามารถเชื่อมต่อด้วยกระบวนการเชื่อมด้วยเลเซอร์ตามปกติ แถบทองแดงด้านซ้ายและขวาเชื่อมต่อกับตัวสะสมทองแดงด้านในผ่านหมุดย้ำทองแดง และแผ่นอะลูมิเนียมทั้งสองด้านทำให้การเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานระหว่างแบตเตอรี่ก้อนเดียวเสร็จสมบูรณ์
คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์: ความแข็งแรงของคอมโพสิตสูง, การนำไฟฟ้าสูง, ความต้านทานการสัมผัสระหว่างทองแดงกับอะลูมิเนียมระหว่างความต้านทานแรงกระแทกสูง, ต้นทุนต่ำ, คุณภาพคงที่, ปริมาณแสง, ความต้านทานการกัดกร่อนช่วยปรับปรุงคุณลักษณะของอัตราส่วนพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
| ความหนา | ความกว้าง | อารมณ์โกรธ | แรงยึดเหนี่ยว | อัตราส่วนทองแดง | แรงดึง | การยืดตัว | ชนิดหุ้ม |
| 2.0-11มม | ≤1000มม | อ | ≥12N/มม | 10%-25% | 90-150MPa | 5-35% | การหุ้มซ้อนทับ; หุ้มอินเลย์ |
