ニッケル被覆銅条Ni/Cuおよびニッケルクラッドアルミニウム Ni/Alストリップ Ni/Alは、電気自動車用リチウムイオン電池の端子およびリードに使用されます。低抵抗で各種溶接が可能で、電池の長寿命化や小型化、生産効率の向上に貢献します。
特性
導電性が高く、抵抗溶接を中心に各種溶接に使用できます。
電池の高性能化（高容量化、小型化）と生産性の向上に貢献します。
電池用アルミニウム-ニッケル複合材料（あ＿／に）
リチウム電池のアルミシェルや端子に直接溶接できる素材です。導電性、加工性に優れています。
| 合金 | な、1060 | |||
| 純度 | ≥99.98% | Al ≥99.6% | ||
| Ni、Alの厚み比 | 2:1 ±10% | 特別なサイズをカスタマイズできます | ||
| 密度 | H.04T/ウィズ | |||
| スペック(mm) | 厚さ 0.05-0.4 公差 ±0.015 | 幅 1.5-100 厚さ±0.10 | ||
| 気性 | M \ Y2 \ Y | |||
| サイズ | コイル、シート、特殊サイズ | |||
| 180°曲げ | M 7回以上 | Y2 ≥4 回 | Y≧2回 | |
| ニッケルとアルミニウムの結合力 | ≧4kgf | |||
| 目的 | リチウム電池のアルミニウムシェルの下部接続、ポリマー電池のアノード変換、太陽電池の特殊溶接などに使用されます。 | |||
電池用ニッケル-銅複合材料および銅-アルミニウム複合材料 (Ni/Cu、Ni/Cu/Ni、Cu/A_)
純ニッケルよりも抵抗が低く、放熱性や加工性にも優れた素材です。各種バッテリーの高出力・大容量に対応。
| 合金 | ナ・ターク | ||
| 純度 | Ni ≧ 99.98% Cu+Ag ≧ 99.9% | ||
| ニッケル銅比 | 片面クラッド 1：1 | 両面クラッド 1：1：1 | |
| スペック(mm) | 厚さ 0.08-030 公差±0.015 | 幅 1.5-100 公差±0.10 | |
| 気性 | M 、Y2 、 Y | ||
| 利用可能なサイズ | コイル、シート、特殊サイズ | ||
| 180°曲げ | M ≥6回 | Y2 ≧ 4回 | |
| 銅ニッケル結合力 | ≧5kgf | ||
| パフォーマンス | ニッケル銅クラッドストリップニッケルの溶接性と銅の優れた導電性を利用して、電池全体の内部抵抗を下げることができます。バッテリーの放電時間を延長するだけでなく、バッテリーの寿命を延ばすだけでなく、コストも節約します。 | ||
| 目的 | 電源バッテリー コネクタ、ソフト クラッド イヤー、スチール シェル バッテリー パックのリード線など | ||
