في صناعة السفن البحرية ، يتم تطبيق سبائك الألمنيوم بشكل أساسي على ربط الأجزاء الهيكلية المصنوعة من الألومنيوم بأسطح الصلب. في الماضي ، تم استخدام المسامير أو المسامير اللولبية لربط الأختام ، والتي لا تضمن إمكانية الإغلاق ، وبالتالي تسريع تآكل وسط مياه البحر. ملحومة بشكل متفجر5083 SS400 وصلة انتقال هيكلية من الألومنيومالتي تنتجها تستخدم على نطاق واسع في أحواض بناء السفن في الداخل والخارج. يربط الهيكل المصنوع من الألمنيوم والفولاذ الهيكل العلوي المصنوع من الألومنيوم وحجرة السطح والصاري والهوائي بالبدن الفولاذي. بهذه الطريقة ، يمكن تقليل مركز السفينة ويمكن تعزيز استقرار السفينة.
5083 وصلات انتقالية هيكلية من الألومنيوم SS400عادة ما يتم إنتاجها عن طريق إعادة التركيب المتفجر. عندما يتم تجميع فولاذ SS400 مع سبائك الألومنيوم 5083 ، يتم الحصول على وصلات عالية القوة. تستخدم هذه الوصلات المركبة على نطاق واسع في تصنيع الاتصالات ، وتستخدم في مرافق السطح والسطح مع هياكل سبائك الألومنيوم.
عادة ما تستخدم ألواح الألمنيوم المكسوة بالفولاذ لتصنيع وصلات الانتقال. تكون درجة حرارة الخدمة لهذا النوع من الوصلات أقل من 300 درجة مئوية. إذا تمت إضافة التيتانيوم بين الألومنيوم والصلب ، يتم اعتماد الوصلة الانتقالية للألمنيوم والتيتانيوم والصلب ، وتظل قوة الترابط وموصلية الوصلة دون تغيير عندما تصل درجة الحرارة إلى 450 درجة مئوية.
تُستخدم المركبات المتفجرة المصنوعة من الألومنيوم والصلب المصنّعة على نطاق واسع في المترو والألمنيوم الإلكتروليتي وبناء السفن ومركبات المرور.
