폭발 용접은 압력 용접, 확산 용접 및 융합 용접의 메커니즘을 통합하는 고에너지 처리 방법입니다[9]. 금속 클래드 판의 폭발 용접 공정에서 클래딩 판이 폭발물에 의해 구동되는 기판과 충돌하고 큰 충돌 압력이 금속 판의 계면에 작용하고 압력이 가해지면 "용접성 창"에서 볼 수 있습니다. 일정한 한계 내에서 제트가 금속판 사이에 생성되어 물결 모양의 접합면을 형성합니다. 따라서 클래딩압력의 변화와 분포에 대한 탐색이 필요하다. 폭발에너지가 기폭파의 형태로 확산되는 것을 고려하여 클래딩에서 같은 반지름과 다른 반지름의 단위압력을 각각 비교 연구하였다.
티타늄/알루미늄 폭발 용접복합재료는 티타늄의 우수한 내식성, 알루미늄 합금의 가벼운 비중, 우수한 열전도율 및 용접 인터페이스의 높은 결합 강도로 인해 군사 산업 및 항공 분야에서 빛을 발합니다. 그러나, 그티타늄/알루미늄 폭발 용접중국 항공 우주 분야에서 사용되는 플레이트는 여전히 일본, 러시아, 미국 및 기타 국가에서 수입해야 합니다. 그 이유는 국내 연구가티타늄/알루미늄 폭발 용접플레이트가 늦게 시작되었고 기존 연구 결과는 고정밀 애플리케이션의 요구를 충족시킬 수 없어 중국 항공 산업의 국산화를 방해합니다. 알루미늄은 에멀젼 폭발물을 폭발성 용접 에너지로 사용하여 다층 강판을 합성합니다. 폭발용접을 통해 고질소강판과 동판을 합성하여 고질소강/동 2층 금속판을 성공적으로 제조하였다.
1) 1.8cm 두께의 전하 분포와 0.4cm 판 간격의 시뮬레이션 조건에서 TA1 판과 5052 알루미늄 합금 판 사이에 전이층 1060 순수 알루미늄 판을 추가하여 클래딩의 충돌 압력과 비행 속도를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 기판과 클래딩의 조합이 더 안정적일 수 있습니다.
2) TA1/5052 및 TA1/1060/5052의 금속 조직 시험에서폭발성 용접복합 판의 접합 계면의 미세 구조 모양은 주기적이고 균일한 파형 구조이지만 다른 금속 사이의 접합은 다른 파형 매개변수로 이어집니다.
3) TA1/5052와 비교폭발성 용접전이층이 있는 TA1/1060/5052 복합재 판재의 인장강도, 연신율, 면적 수축률 및 계면 전단강도는 각각 2%, 14.12%, 24.28% 및 5.57% 증가했습니다. 실험 결과는 전이층 1060 알루미늄 판의 추가가 수치 시뮬레이션 결과와 일치하는 티타늄/알루미늄 복합 판의 결합 품질을 효과적으로 향상시킬 수 있음을 보여줍니다.
