La diferencia entre la aleación de magnesio y la aleación de aluminio.
1. Descripción de la resistencia a la tracción: el marco hecho del mismo volumen de material de aleación de magnesio no es tan fuerte como el marco.
Para las aleaciones de aluminio, es necesario aumentar el grosor del material y la longitud de la tubería para lograr la resistencia del marco, por lo que no hay ninguna ventaja al comparar la aleación de magnesio con la aleación de aluminio desde el punto de vista del peso.
2. Descripción de la resistencia a la fatiga: la durabilidad del marco hecho del mismo volumen de material de aleación de magnesio es peor que la del marco de aleación de aluminio. También es un defecto fatal en las aleaciones de magnesio. A medida que aumenta el número de paseos, el número de tensiones es mayor, la resistencia se reduce significativamente e incluso la vida útil del marco es inferior a 2-3 años, por lo que los ciclistas profesionales rara vez usan marcos de aleación de magnesio, si se usan durante las competencias, también es calculado que el kilometraje se sustituye por un formulario de descarte.
3. Oxidación de metales Descripción: En la tabla periódica se muestra claramente que las aleaciones de magnesio son más susceptibles a la corrosión oxidativa que las aleaciones de aluminio.
4. Descripción del costo de fabricación: debido a que la aleación de magnesio es un metal vivo, el equipo de fabricación y el entorno tienen requisitos más altos, lo que resulta en altos costos de fabricación. El costo del cuadro de bicicleta producido es mucho menor que el del cuadro de aleación de aluminio.
5. Densidad de gravedad específica Descripción: La aleación de magnesio es más liviana que la aleación de aluminio en el mismo volumen, lo cual es la ventaja de la aleación de magnesio.
6. Descripción del módulo elástico: la rigidez del marco hecho de material de aleación de magnesio es peor que la del marco de aleación de aluminio. El marco hecho del mismo grosor y diámetro absorberá más fuerza de pedaleo durante el viaje real y afectará la eficiencia de conducción.
