werden oft auf der Kontaktfläche zweier unterschiedlicher Metalle eingesetzt, um die Verbindungsprobleme unterschiedlicher Metalle zu lösen. Die gebräuchlichsten sind Stahl-Aluminium-Metall-Übergangsmuffen, Kupfer-Aluminium-Übergangsmuffen, Stahl-Aluminium-Übergangsverbindungsblöcke für elektrolytisches Aluminium usw.
Die dreischichtigen Metallmaterialien der Übergangsverbindung aus marinem Aluminiumstahl sind die Aluminiumlegierung 5083; Industrielles Reinaluminium 1050 Reinaluminium (Zwischenschicht); Gewöhnliches Schiffskennzeichen der Klasse D CCSD. Das Hauptlegierungselement der Aluminiumlegierung 5083 ist Magnesium, das eine gute Schweißbarkeit und Zugfestigkeit von bis zu 350 MPa sowie eine Zugfestigkeit von Schweißverbindungen von bis zu 270 MPa aufweist. Derzeit wird Aluminium-Magnesium-Legierung hauptsächlich in Schiffsaufbauten aus Aluminiumlegierungen verwendet. Gemäß den Spezifikationen und Standards der China Classification Society kann allgemeiner Schiffsbaustahl in vier Qualitätsklassen eingeteilt werden: A, B, D und e. die Streckgrenze von CCSD-Marinestahl beträgt nicht weniger als 235 MPa und die Zugfestigkeit 400 ~ 520 MPa; Das CO2-Schutzgasschweißen hat sich aufgrund seiner bequemen Bedienung, hohen Schweißeffizienz und seines breiten Anwendungsbereichs zum wichtigsten Schweißverfahren für Schiffsstahl entwickelt. Die Zwischenschicht besteht aus industriell reinem Aluminium und hat eine Zugfestigkeit von 75 bis 130 MPa. Gegenwärtig werden in Schiffen häufig Aluminium-Stahl-Übergangsverbindungen verwendet, die durch niedrige Stahlwände mit Stahlkonstruktionen verbunden sind. Sie umfassen hauptsächlich die Stoßverbindung zwischen der Trennwand aus Aluminiumlegierung und der Trennwand aus Marinestahl sowie die Stoßverbindung zwischen der Aluminiumtür und der Trennwand aus Marinestahl.
Kupfer-Aluminium-Übergangsverbindungsmaterialien sind in der Elektroindustrie weit verbreitet, mit einer großen Vielfalt, einschließlich Transformator-Kupfer-Aluminium-Übergangsverbindung, Kupfer-Aluminium-Geräteklemme, Drossel und Transformator-Verbindungsreihe. Derzeit werden bei Kupfer-Aluminium-Verbundverbindungen hauptsächlich Reibschweißen, Diffusionsschweißen, Blitzschweißen, Explosionsschweißen und andere Prozesse angewendet. Mit der Entwicklung der Photovoltaik- und Windkrafterzeugung wird die Zuverlässigkeit von Kupfer-Aluminium-Übergangsmuffen immer höher, um die Stabilität der Stromversorgung in Kraftwerken bei der Verwendung von Transformatoren, Reaktoren und anderen Geräten zu gewährleisten. Das traditionelle Verfahren selbst hat das Problem der Verbindungssprödigkeit, das die Marktnachfrage nicht erfüllen kann. Die Kupfer-Aluminium-Verbundplatten- und Bandübergangsverbindung hat nicht das Problem der Verbindungssprödigkeit, was die versteckte Gefahr der Übergangsverbindungsqualität grundlegend löst und stark erweitert seinen Anwendungsraum.
Was sind Bimetall-Übergangsgelenke?
Aluminiumbleche
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