Qu'est-ce que les joints de transition bimétalliques

Apr 18, 2023

sont souvent utilisés sur la surface de contact de deux métaux différents pour résoudre les problèmes de connexion de métaux différents. Les plus courants sont les joints de transition métal aluminium acier marin, les joints de transition cuivre aluminium, les blocs de connexion de transition acier aluminium pour aluminium électrolytique, etc.



Les matériaux métalliques à trois couches du joint de transition en acier aluminium marin sont l'alliage d'aluminium 5083; Aluminium pur industriel Aluminium pur 1050 (couche intermédiaire) ; Plaque de navire ordinaire de classe D CCSD. Le principal élément d'alliage de l'alliage d'aluminium 5083 est le magnésium, qui présente une bonne soudabilité et une bonne résistance à la traction jusqu'à 350 MPa, et la résistance à la traction des joints soudés jusqu'à 270 MPa. À l'heure actuelle, l'alliage d'aluminium et de magnésium est principalement utilisé dans la superstructure en alliage d'aluminium des navires ; Selon les spécifications et les normes de la China Classification Society, l'acier de construction marine général peut être divisé en quatre niveaux de qualité : A, B, D et e. la limite d'élasticité de l'acier marin CCSD n'est pas inférieure à 235 MPa et la résistance à la traction est de 400 ~ 520 MPa ; Le soudage sous protection gazeuse au CO2 est devenu la principale méthode de soudage de l'acier marin en raison de son fonctionnement pratique, de son efficacité de soudage élevée et de sa large gamme d'applications. La couche intermédiaire est en aluminium pur industriel et sa résistance à la traction est de 75 ~ 130 MPa. À l'heure actuelle, les joints de transition en acier aluminium sont largement utilisés dans les navires, qui sont reliés à des structures en acier par des murs bas en acier. Ils comprennent principalement le joint bout à bout entre la cloison étanche en alliage d'aluminium et la cloison étanche en acier marin, et le joint bout à bout entre la porte en aluminium et la cloison étanche en acier marin.

Les matériaux de joint de transition en cuivre-aluminium sont largement utilisés dans l'industrie électrique avec une grande variété, y compris le joint de dispositif de transition en cuivre-aluminium de transformateur, la pince d'équipement en cuivre-aluminium, la rangée de connexion du réacteur et du transformateur. À l'heure actuelle, les joints composites cuivre-aluminium adoptent principalement le soudage par friction, le soudage par diffusion, le soudage par étincelage, le soudage explosif et d'autres procédés. Avec le développement de la production d'énergie photovoltaïque et de la production d'énergie éolienne, afin d'assurer la stabilité de l'alimentation électrique dans les centrales électriques, lors de l'utilisation de transformateurs, de réacteurs et d'autres équipements, la fiabilité des joints de transition cuivre-aluminium est de plus en plus élevée. Le processus traditionnel lui-même a le problème de la fragilité des joints, qui ne peut pas répondre à la demande du marché. Le joint de transition de plaque et de bande composite cuivre-aluminium n'a pas le problème de la fragilité des joints, ce qui résout fondamentalement le danger caché de la qualité des joints de transition et se développe considérablement. son espace d'application.