aluminium é especializada na produção de materiais compósitos e acumulou muita experiência em compósitos de aço e alumínio. Ao mesmo tempo, possui dois processos de laminação composta e composta explosiva, que são amplamente utilizadas em juntas de refrigeração e juntas marítimas.
Conexões de transição de alumínio para aço inoxidávelincluem uma estrutura de três camadas formada por laminação a quente, a camada inferior é uma camada de aço inoxidável, a camada intermediária é uma camada de liga de alumínio e a camada superficial é uma camada de alumínio puro; a liga de alumínio contém elementos Cu, Mg e Mn. A superfície da placa de matéria-prima é limpa; então a placa de aço inoxidável e a placa de liga de alumínio são laminadas, laminadas a quente e tratadas termicamente para formar uma placa laminada a quente primária; a placa de alumínio puro é laminada na camada de liga de alumínio da placa laminada a quente primária, laminada a quente e tratada termicamente. Este material composto de aço inoxidável/alumínio tem uma boa força de ligação e não se deformará, enrugará ou delaminará na estampagem subsequente e em outros processos.
Conexões de transição de alumínio para aço inoxidáveltambém pode ser realizado por composição explosiva. O revestimento de alumínio e titânio é colocado na placa de aço através de um suporte metálico, o explosivo é disposto na superfície do revestimento de alumínio e o material composto alumínio/titânio/aço é obtido através da primeira soldagem explosiva; Coloque o revestimento de alumínio no material composto através de um suporte de metal e obtenha um material composto de três camadas de alumínio/titânio/aço de revestimento de alumínio de grande espessura através da segunda soldagem explosiva; o substrato é feito de aço carbono ou baixa liga A espessura do revestimento de aço e titânio está na faixa de 1mm a 2mm, e a espessura do revestimento de alumínio pode chegar a 25mm. Os efeitos e benefícios da invenção são: a interface composta tem alta resistência de ligação, sem fusão, delaminação e fenômenos de não combinação na interface, e a soldagem explosiva de três camadas ao mesmo tempo evita o problema de que os parâmetros do processo de soldagem explosiva são difíceis para controlar devido à fina camada composta de titânio.
O uso de superestruturas de liga de alumínio para navios é uma tendência de desenvolvimento para fabricação leve de estruturas de navios. A confiabilidade da estrutura composta de alumínio/aço conectando a superestrutura de liga de alumínio e o casco de aço depende principalmenteacessórios de transição de alumínio para aço inoxidável. No entanto, devido à diferença de propriedades físicas e incompatibilidade metalúrgica entre metais dissimilares, a estrutura composta de alumínio/aço atualmente em uso é propensa a grandes riscos de segurança de rachaduras da junta de transição durante a fabricação de soldagem e processo de serviço, o que afeta seriamente a segurança do desempenho do serviço da estrutura composta do navio. Confiar simplesmente em aumentar a largura da junta de transição composta e ajustar os parâmetros do processo de soldagem não resolveu o problema de rachaduras na estrutura composta de alumínio/aço, o que restringe a ampla aplicação de estruturas compostas. oacessórios de transição de alumínio para aço inoxidávelobtidos por composição explosiva de Alumínio têm as características de resistência à tração/cisalhamento. Ele propõe o modo de suporte de carga duplo de tração e cisalhamento da estrutura de conexão composta de alumínio/aço marinho, ou seja, o modo de suporte de carga da junta de transição alumínio-aço é alterado do tradicional O modo de suporte de carga de tração dianteira é alterado para um modo combinado de tração e cisalhamento, e o ângulo de inclinação da junta de transição composta é determinado pela resistência à tração e resistência ao cisalhamento na interface composta. Estudos de simulação numérica mostraram que o modo de suporte de carga dupla de tração e cisalhamento pode aumentar a capacidade de carga de tração da estrutura composta de alumínio/aço em 27%; e a verificação experimental mostra que este modo aumenta a tensão de tração da estrutura composta de alumínio/aço de 256 MPa para 306 MPa, a capacidade de carga aumentou em mais de 20%.
A aplicação deacessórios de transição de alumínio para aço inoxidávelno sistema de refrigeração de embarcações de pesca adota painéis compostos de aço-titânio-alumínio maduros no mercado e, de acordo com as especificações dos tubos do sistema de refrigeração, os painéis compostos de aço-titânio-alumínio são processados em juntas compostas especiais. A junta composta de aço-titânio-alumínio é usada para conectar o evaporador de alumínio e o tubo de aço, o tubo de aço é soldado à extremidade de aço da junta composta e o evaporador de alumínio é soldado à extremidade de alumínio. O método de conexão do tubo do sistema de refrigeração é soldado em vez da conexão de flange tradicional, o que garante que a posição da junta não vaze, evita efetivamente o vazamento de refrigerante na posição da junta do tubo do sistema de refrigeração do barco de pesca e garante a estabilidade de todo o sistema de refrigeração, garantindo assim a qualidade dos produtos da pesca. Não é apenas adequado para sistemas de refrigeração para embarcações de pesca, mas também para sistemas de refrigeração em terra.
