Joints de transition de barre omnibus en fil d'aluminium recouvert de cuivre dans l'industrie de l'énergie électrique

Apr 24, 2023

Les matériaux composites cuivre-aluminium se sont développés rapidement dans l'industrie électrique en raison de leurs avantages particuliers. En 2012, l'Administration nationale de l'énergie a publié la norme de l'industrie de l'électricité

"Bus en aluminium recouvert de cuivre pour les équipements de transmission et de transformation de puissance" indique que les matériaux en aluminium recouverts de cuivre sont entrés dans une nouvelle période de développement dans l'industrie de l'énergie. À l'heure actuelle, les composites cuivre-aluminium utilisés dans l'industrie électrique comprennent principalement :fil d'aluminium recouvert de cuivre,barre omnibus en aluminium recouvert de cuivreetjoints de transition en aluminium recouvert de cuivre.



1.fil d'aluminium recouvert de cuivre

Le conducteur a un "effet de peau" lors de la transmission du courant alternatif. La répartition du courant à l'intérieur du conducteur est inégale. La majeure partie du courant est concentrée à la surface du conducteur et le courant interne est très faible. Le remplacement du fil d'aluminium par du fil d'aluminium recouvert de cuivre peut réduire la résistance de transmission CA et améliorer les propriétés mécaniques du matériau ; Remplacer le fil de cuivre par du fil d'aluminium recouvert de cuivre peut économiser les ressources en cuivre et réduire la qualité du fil. Généralement, le rapport volumique du cuivre et de l'aluminium dans le fil d'aluminium recouvert de cuivre est de 10:90 ou 15:85. À l'heure actuelle, les méthodes de préparation du fil composite en aluminium cuivré comprennent principalement le soudage de revêtement, le laminage et le sertissage, l'extrusion hydrostatique et la coulée continue de remplissage de noyau.

2.jeu de barres en aluminium recouvert de cuivre

La principale différence entrejeu de barres en aluminium recouvert de cuivreetfil machine en aluminium recouvert de cuivreréside dans leurs différentes formes transversales. Le premier est de section rectangulaire et le second de section circulaire. Le bus composite cuivre-aluminium est une sorte de matériau composite métallique binaire cuivre-aluminium, qui est utilisé comme conducteur de transmission de puissance des équipements de transmission et de transformation de puissance. Sa surface est en cuivre et son noyau interne en aluminium. Les deux sont à l'état de combinaison métallurgique, assurant le traitement électrique, mécanique et les performances de sécurité du produit. Le jeu de barres en aluminium recouvert de cuivre utilise de manière exhaustive la résistance à la corrosion et les caractéristiques électriques du cuivre ainsi que les avantages d'une faible densité et d'un traitement facile de l'aluminium, améliorant ainsi les performances en termes de coûts et la commodité de la construction. En règle générale, le rapport volumique de la couche de cuivre dans le jeu de barres en aluminium recouvert de cuivre ne doit pas être inférieur à 18 %. Les principaux processus de préparation des barres omnibus en aluminium cuivré comprennent le laminage et le sertissage, l'extrusion hydrostatique et la coulée continue de remplissage du noyau.

3.joints de transition en aluminium recouvert de cuivre

Lorsque la ligne de transmission et l'équipement électrique impliquent la connexion des deux extrémités de cuivre et d'aluminium, lejoints de transition en aluminium recouvert de cuivreest une partie cruciale. Si les matériaux en cuivre-aluminium se chevauchent directement sans utiliser de joints composites en cuivre-aluminium, il y aura un micro-espace sur la surface de contact des matériaux en cuivre-aluminium. Lorsque la surface de contact est exposée à l'air, le cuivre, l'aluminium et l'air dans l'espace de contact forment une cellule primaire et génèrent une corrosion électrochimique, ce qui entraînera des défauts électriques tels qu'une rupture de phase, un court-circuit et une panne de courant.

Lorsquejoints de transition en aluminium recouvert de cuivresont utilisés pour connecter les deux extrémités du cuivre et de l'aluminium, les bimétaux de cuivre et d'aluminium réalisent une combinaison de niveau atomique, éliminant l'écart entre les deux métaux, évitant ainsi l'apparition de corrosion électrochimique. Les principales méthodes de préparation des joints composites cuivre-aluminium comprennent le soudage par friction-malaxage, le soudage à l'explosif, le soudage sous pression, le soudage par diffusion et le brasage.