plaques d'acier revêtues d'aluminium

Jul 21, 2022

Laplaques d'acier revêtues d'aluminiumest un matériau composite métallique en couches typique, qui a un large éventail de perspectives d'application dans les domaines des navires, des produits chimiques, de l'aérospatiale, etc. Ses spécifications d'épaisseur vont de 0,1 mm (comme les ailettes de radiateur) à 100 mm (comme pour les navires). Haute qualitéPlaques d'acier revêtues d'aluminium), la taille couvre 3 ordres de grandeur. Actuellement, l'épaisseur moyennePlaques d'acier revêtues d'aluminiumsont principalement préparés par des méthodes de gainage explosif. Le processus est relativement mature, mais il existe encore certaines limites pour faire face à des spécifications extrêmes telles que les intempéries, les revêtements plus minces et les grandes largeurs. La méthode composite de laminage présente les avantages d'une efficacité continue et élevée et a été appliquée avec succès à la préparation industrielle de plaques composites en acier inoxydable/acier au carbone, de bandes composites en alliage d'aluminium pour le brasage et d'acier/aluminium de faible épaisseur, cuivre/aluminium et autres matériaux composites stratifiés. La recherche technologique et théorique a fait de grands progrès. Cependant, dans la recherche documentaire existante et la recherche expérimentale sur le laminage de plaques composites acier / aluminium, il a été constaté que l'épaisseur du composant a un effet fictif sur la force de liaison duPlaques d'acier revêtues d'aluminiuminterface, c'est-à-dire qu'il est plus facile d'obtenir une force de liaison relativement idéale de l'interface, et à mesure que l'épaisseur augmente, la force de l'interface s'affaiblit et même ne peut pas être soudée.



Au laboratoire, l'expérience du composite laminé à chaud et le test de résistance au cisaillement de l'interface de plaques composites acier/aluminium de différentes épaisseurs ont été réalisés. Afin d'éviter l'oxydation de l'interface de la billette composite acier/aluminium lors du processus de préchauffage, la brame est recouverte d'une feuille d'aluminium sous la protection d'un gaz inerte pour obtenir un bon effet attendu. Dans les conditions de travail du rapport d'épaisseur de couche d'origine de 1: 1, la température de laminage de 400 ℃, la vitesse de laminage de 60 mm / s et le taux de réduction en un seul passage de 40%, les épaisseurs à quatre côtés de 1,5 mm, 2 mm , 3mm, 4mmm ont été réalisés. Expériences de laminage de plaques composites acier/aluminium de différentes épaisseurs. Les résultats montrent que la résistance au cisaillement interfacial de la plaque composite acier/aluminium présente une loi évolutive qui diminue avec l'augmentation de l'épaisseur du composant. Lorsque l'épaisseur initiale du composant simple face est de 1,5 mm, la force de liaison interfaciale moyenne du panneau composite est de 62 MPa ; lorsque l'épaisseur initiale du composant simple face est de 4 mm, la résistance moyenne au cisaillement interfacial du panneau composite chute à 21 MPa, ce qui ne permet plus d'obtenir un composite efficace. Dans le même temps, des équipements de pointe tels qu'un microscope électronique à balayage (SEM) et un spectromètre d'énergie (EDS) ont été utilisés pour observer et analyser la morphologie microscopique et la diffusion des éléments de l'interface composite acier/aluminium dans différentes conditions de travail.