es un nuevo tipo de material estructural con propiedades especiales. Debido a algunas características del aluminio y el acero, especialmente la diferencia de punto de fusión y resistencia, así como las características de muchos compuestos intermetálicos que se forman entre ellos, es difícil convertirlos en materiales compuestos mediante un proceso convencional. Esto hace que la soldadura explosiva sea la mejor nueva tecnología para la fabricación a gran escala dejunta de transición estructural de acero y aluminio.
En la fabricación de barcos marinos, la aplicación de la aleación de aluminio es principalmente para conectar las partes estructurales de aluminio con la cubierta de acero. En el pasado, esta conexión con remaches o tornillos no podía garantizar el rendimiento del sellado, lo que aceleraba la corrosión en el agua de mar.Junta de transición acero aluminioSe adopta, y la temperatura de servicio de esta junta es generalmente inferior a 300 ℃. Si se agrega titanio entre el aluminio y el acero, es decir, se usa una junta de transición de aluminio titanio acero. Cuando la temperatura de servicio alcanza los 450 ℃, la fuerza de unión y la conductividad permanecen sin cambios. En general, este tipo de junta se utiliza para conectar la cubierta de barco de acero y la superestructura de aleación de aluminio.
Características:junta de transición estructural de acero y aluminiocombina las características de superficie de acero brillante, fácil limpieza, masa ligera de aluminio y alta conductividad térmica, y tiene una excelente conductividad y resistencia a la corrosión.
Campos de aplicación: envío, transporte, junta de transición de fábrica de baja temperatura, materiales de cátodo y ánodo en proyecto de electrólisis metalúrgica.
Juntas de transición acero aluminio
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