ขดลวดมอเตอร์สำหรับพัดลมคิดเป็นส่วนใหญ่ของต้นทุนมอเตอร์ ดังนั้น ในราคาทองแดงที่พุ่งสูงขึ้นในปัจจุบัน การใช้ทางเลือกที่ถูกกว่าขดลวดทองแดงบริสุทธิ์แบบดั้งเดิมจึงกลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ประกอบการยานยนต์ในการดึงศักยภาพออกมา
1ลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงที่ใช้ในมอเตอร์พัดลม
1.1 น้ำหนักเบาและประหยัดอย่างน่าทึ่ง
ความหนาแน่นของทองแดงประมาณ 8.89g/cm3 และความหนาแน่นของอลูมิเนียมประมาณ 2.69g/cm3 สัดส่วนของพื้นที่ทองแดงในส่วนตัดขวางของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงมักจะอยู่ที่ 10% ~ 15% หากคำนวณโดย 15% จะได้ 8.89/2.69 ×( 1-0.15) ≈ 2.8 นั่นคือ ภายใต้น้ำหนักเดียวกัน ความยาวลวดตามทฤษฎีของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงที่มีข้อกำหนดเดียวกันจะยาวประมาณ 2.8 เท่าของลวดบริสุทธิ์ ลวดทองแดงเคลือบ
1.2 ค่าการนำไฟฟ้าใกล้เคียงกับลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์
ตามลักษณะทางกายภาพของผิวหนัง ไฟฟ้ากระแสสลับจะไม่กระจายอย่างสม่ำเสมอในตัวนำตามส่วนตัวนำ แต่กระจุกตัวอยู่ที่ผิวตัวนำ จากการอนุมานนี้ หากทองแดงภายในรัศมีหนึ่งตามแนวแกนของลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์ถูกแทนที่ด้วยอะลูมิเนียมที่มีความต้านทานไฟฟ้าสูงกว่า โหลดกระแสไฟฟ้าสูงสุดของตัวนำทั้งหมดจะลดลงเพียงเล็กน้อย นั่นคือ ค่าการนำไฟฟ้าโดยทั่วไปจะไม่ลดลง
1.3 กรรมวิธีการผลิตลวดเคลือบทองแดงแท้เดิมสามารถดำเนินการต่อไปได้
ชั้นนอกของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงที่ใช้ในมอเตอร์พัดลมยังเป็นทองแดงบริสุทธิ์ ดังนั้นความต้านทานการสัมผัสที่ปลายเชื่อมต่อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และความสามารถในการเชื่อมจะเหมือนกับลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์ ดังนั้นการเชื่อมและกระบวนการผลิตอื่น ๆ ที่ใช้แต่เดิมกับลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์จึงยังคงสามารถใช้งานได้ต่อไป
2. ปัญหาทางเทคนิคในการสมัครลวดอลูมิเนียมหุ้มทองแดงที่ใช้ในมอเตอร์พัดลม
2.1 การลดความน่าเชื่อถือของข้อต่อประสานที่คดเคี้ยว
การเชื่อมดีบุกเป็นวิธีการเชื่อมทั่วไปสำหรับข้อต่อที่พันมอเตอร์พัดลม คุณลักษณะของมันคือ: อุณหภูมิต่ำ, ใช้งานง่าย, ความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น, ผลกระทบเล็กน้อยต่อสีฉนวนโดยรอบ, ต้นทุนต่ำ, แต่ความแข็งแรงเชิงกลต่ำ แม้ว่าจะสามารถนำไปใช้กับลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงได้ เมื่อเปรียบเทียบกับลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์ แต่ก็มีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:
① มีปัญหาการเชื่อมที่ไม่ดีอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในข้อต่อการเชื่อมบางส่วน
อลูมิเนียมออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วในอากาศ และชั้นของฟิล์มป้องกันออกไซด์ที่มีโครงสร้างหนาแน่นจะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิว ซึ่งทำให้ยากสำหรับส่วนที่บรรจุอลูมิเนียมในส่วนวงกลมของลวดเคลือบอลูมิเนียมหุ้มทองแดงเพื่อสร้างโลหะผสมด้วยการบัดกรี ทำให้เกิดช่องว่างบนผิวแนวเชื่อม ภายใต้อิทธิพลของความเค้นซ้ำ ๆ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะลดความสามารถในการรับน้ำหนักของส่วนรอยเชื่อม
② ความเมื่อยล้าที่อุณหภูมิต่ำ การนำไฟฟ้าที่ไม่ดีของอลูมินาอาจทำให้ข้อต่อประสานร้อนขึ้นเนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้น การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยรวมของรอยประสานจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิความเครียดเชิงกลและการลดลงของความล้าของรอยประสาน
③ ส่วนของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงใกล้กับจุดบัดกรีจะเสื่อมสภาพและแตกหักก่อนเวลาอันควร จุดหลอมเหลวของอลูมิเนียมต่ำกว่าทองแดง ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ส่วนของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงใกล้กับจุดเชื่อมจะทำให้สีฉนวนเสียหายและเกิดออกซิเดชันของโลหะบางชนิดเนื่องจากอุณหภูมิสูงในท้องถิ่น ในขณะเดียวกันก็ถูกบังคับให้ยอมรับการอบชุบด้วยความร้อนและดัชนีประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก ระดับการลดลงของดัชนีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการเชื่อม ระยะเวลาการเชื่อม คุณภาพของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงและลวดดีบุก สภาพแวดล้อมในการทำงาน และอื่นๆ
④ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของวัสดุแตกต่างกันอย่างมาก ที่จุดประสาน เนื่องจากการอยู่ร่วมกันของทองแดง อะลูมิเนียม อลูมินา และวัสดุอื่นๆ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของอลูมินาคือ 6.4 μ M / m ℃, 17.2 สำหรับทองแดง μ M / m ℃, อลูมิเนียมสูงถึง 23 μ m/m. ℃。 ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่แตกต่างกันจะเพิ่มความเครียดและความเครียดของลวดเคลือบอลูมิเนียมหุ้มทองแดงในและใกล้จุดเชื่อม และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
2.2 ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ด้วยแกนแม่เหล็กสล็อตขนาดใหญ่
ความต้านทานไฟฟ้ากระแสตรงของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงมีค่าประมาณ 1.5 เท่าของลวดทองแดงบริสุทธิ์ เมื่อค่าความต้านทานเท่ากัน เส้นผ่านศูนย์กลางลวดจะประมาณ 1.2 เท่าของทองแดงบริสุทธิ์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เพื่อให้ได้ค่าความต้านทานเท่ากัน ต้องใช้ลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงขนาดใหญ่ขึ้น เมื่อจำนวนรอบไม่เปลี่ยนแปลง ปริมาตรของขดลวดจะเพิ่มขึ้นประมาณ 20%
2.3 มีความจำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคของอุปกรณ์การผลิตและการฝึกอบรมพนักงานฝ่ายผลิต
ความต้านทานแรงดึงของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงต่ำกว่าลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์ ในกระบวนการผลิต แรงดึงที่มากเกินไปหรือแรงดึงที่สูงขึ้นเล็กน้อยในเครื่องม้วนความเร็วสูงจะทำให้ลวดเคลือบทองแดงที่หุ้มอะลูมิเนียมแตกและกลายเป็นของเสีย อย่างไรก็ตาม ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าแรงงานที่มีทักษะและเครื่องม้วนความเร็วสูงที่สามารถรักษาแรงดึงให้คงที่ได้ สามารถลดช่องว่างอัตราของเสียระหว่างทั้งสองได้มาก
3 วิธีแก้ไข
3.1 ต้องใช้โหมดการเชื่อมต่อตัวนำที่เชื่อถือได้
วิธีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้คือการใช้การยึดทางกล แต่ข้อเสียคือการเพิ่มชิ้นส่วนเชื่อมต่อและเพิ่มต้นทุนของวัตถุดิบ ในเวลาเดียวกัน มันไม่ได้ใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะที่ว่าความสามารถในการเชื่อมของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงจะเหมือนกับของลวดเคลือบทองแดงบริสุทธิ์ ดังนั้นจึงสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อปรับปรุงกระบวนการผลิตการเชื่อม: พยายามลดอุณหภูมิในกระบวนการเชื่อม เช่น ลดอุณหภูมิของเตาหลอมดีบุก ลดเวลาอุณหภูมิสูงในกระบวนการเชื่อม เช่น การลอกสีฉนวนออกทางกลไก เลือกพนักงานฝ่ายผลิตที่มีทักษะสูง พยายามลดอุณหภูมิโดยรอบของสถานีเชื่อม เช่น เพิ่มมาตรการระบายความร้อนด้วยลมเย็น
3.2 เลือกคุณภาพสูงลวดอลูมิเนียมหุ้มทองแดงที่ใช้ในมอเตอร์พัดลม
เนื่องจากความได้เปรียบด้านราคาที่ชัดเจน หลายๆ องค์กรจึงผลิตลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดง แต่คุณภาพไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นเราจึงควรใส่ใจกับคุณภาพของสีฉนวนและชั้นโลหะของลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดง
3.3 ต้องเพิ่มการลงทุนในการผลิต
เพื่อลดอัตราการขาดของลวดระหว่างการม้วน ประสิทธิภาพการเริ่มต้นของเครื่องม้วนต้องคงที่และความเร็วของม้วนต้องคงที่ เพื่อให้มั่นใจว่าความตึงของโหนดบังคับเลี้ยวแต่ละโหนดในกระบวนการพันลวดเคลือบจะไม่ ขนาดใหญ่ซึ่งต้องการให้องค์กรเปลี่ยนหรืออัพเกรดอุปกรณ์การผลิต เช่น เครื่องม้วนที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เป็นความจริงที่มาตรการข้างต้นจะเพิ่มต้นทุนการผลิตเมื่อใช้ลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดงในมอเตอร์พัดลม แต่ข้อได้เปรียบด้านราคาสามารถลดต้นทุนการผลิตได้ นอกจากนี้ ด้วยความต้องการของตลาดที่แข็งแกร่งสำหรับลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดง ต้นทุนของอุปกรณ์การผลิตจะค่อยๆ ลดลง การครบกำหนดที่เพิ่มขึ้นและการปรับปรุงกระบวนการผลิตจะนำไปสู่การลดลงของต้นทุนการแปรรูปและการลดลง ของราคาสุดท้ายของผลิตภัณฑ์จะทำให้สามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น
